[发明专利]一种轿车消防破拆训练模块

说明书

本发明公开一种轿车消防破拆训练模块，涉及轿车消防破拆训练技术领域，包括：玻璃模块、车门模块、前翼子板模块和车顶盖模块，所述玻璃模块包括挡风玻璃模块和车窗玻璃模块；所述玻璃模块、所述车门模块、所述前翼子板模块和所述车顶盖模块可拆卸安装于轿车本体上，所述轿车本体上还安装有车轮。本发明在保证破拆训练强度的同时，利用可靠有效的连接方式对车辆构件进行局部更换，达到提高训练效果和减少训练成本的目的。

技术领域

本发明涉及轿车消防破拆训练技术领域，特别是涉及一种轿车消防破拆训练模块。

背景技术

轿车消防破拆训练主要应用报废车辆，对车辆的各个构件进行破拆。现有的轿车消防破拆训练不能进行重复破拆，且不贴近实战。

因此，亟待开发一种新的轿车消防破拆训练模块，以解决现有技术所存在的上述问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种轿车消防破拆训练模块，以解决现有技术所存在的上述问题，在保证破拆训练强度的同时，利用可靠有效的连接方式对车辆构件进行局部更换，达到提高训练效果和减少训练成本的目的。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明提供一种轿车消防破拆训练模块，包括：玻璃模块、车门模块、前翼子板模块和车顶盖模块，所述玻璃模块包括挡风玻璃模块和车窗玻璃模块；所述玻璃模块、所述车门模块、所述前翼子板模块和所述车顶盖模块可拆卸安装于轿车本体上，所述轿车本体上还安装有车轮。

优选的，所述车窗玻璃模块包括前车窗玻璃，所述轿车本体上在A柱下1/3位置处沿A柱方向设置有第一直线沟槽，所述轿车本体上沿B柱对应设置有与所述第一直线沟槽平行的第二直线沟槽，所述前车窗玻璃的两侧分别安装于所述第一直线沟槽和所述第二直线沟槽内。

优选的，同一水平线穿过所述第一直线沟槽和所述第二直线沟槽的两点之间的距离大于所述前车窗玻璃的底部长度。

优选的，所述挡风玻璃模块包括前挡风玻璃和后挡风玻璃，所述轿车本体的两个A柱的内侧均对应设置有一第一沟槽，所述前挡风玻璃的两侧分别安装于两个所述第一沟槽内；所述轿车本体的两个C柱的内侧均对应设置有一第二沟槽，所述后挡风玻璃的两侧分别安装于两个所述第二沟槽内。

优选的，所述前挡风玻璃和所述后挡风玻璃均采用平面玻璃，长宽为140cm×70cm，厚4.8mm；所述第一沟槽以及所述第二沟槽的深度由上至下逐渐变浅；

所述前挡风玻璃采用夹层玻璃成型，所述后挡风玻璃采用钢化玻璃成型。

优选的，所述车门模块包括车门，所述车门通过两个卡扣连接结构可拆卸安装于所述轿车本体上；两个所述卡扣连接结构上下设置，上方所述卡扣连接结构靠近所述车门的车门板上水平面，下方的所述卡扣连接结构靠近所述车门的车门板下水平面；

两个所述卡扣连接结构的开度不大于所述车门的高度的1/3。

优选的，所述前翼子板模块包括前翼子板，所述前翼子板通过卡扣连接结构和螺栓连接结构可拆卸安装于所述轿车本体上。

优选的，所述螺栓连接结构包括三组螺栓，三组所述螺栓呈三角形设置；三组所述螺栓分别靠近所述轿车本体的前灯和车前盖前部区域、所述轿车本体的前车门和车前盖后部区域以及所述轿车本体的前车胎和前车门下部区域。

优选的，所述卡扣连接结构安装于所述车门模块或所述前翼子板模块上，所述轿车本体上对应设置有所述卡扣连接结构的安装部；

所述卡扣连接结构包括卡扣本体、连接梁和卡扣外端，所述卡扣本体包括圆柱状的内侧钣金和外侧钣金，所述连接梁的一端与所述内侧钣金连接，另一端与所述卡扣外端连接；所述外侧钣金套设于所述连接梁上，所述内侧钣金与所述外侧钣金之间安装有弹簧，所述弹簧套设于所述连接梁上，所述外侧钣金的外侧连接有圆环体，所述圆环体套设于所述连接梁上；