[发明专利]航空航天材料加压成型装置在审
申请号: | 202110111922.X | 申请日: | 2021-01-27 |
公开(公告)号: | CN112845751A | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 尚海军 | 申请(专利权)人: | 尚海军 |
主分类号: | B21D17/02 | 分类号: | B21D17/02;F16F15/067 |
代理公司: | 北京君恒知识产权代理有限公司 11466 | 代理人: | 张林 |
地址: | 158130 黑*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 航空航天 材料 加压 成型 装置 | ||
1.航空航天材料加压成型装置,包括可变壳体组件(1)、下压组件(2)、加工组件(3)、调节组件(4)、升降组件(5)、驱动组件(6)和转动组件(7),其特征在于:所述下压组件(2)滑动连接在可变壳体组件(1)上,加工组件(3)连接在下压组件(2)上,调节组件(4)连接在加工组件(3)上,升降组件(5)固定连接在下压组件(2)上,升降组件(5)转动连接在可变壳体组件(1)上,驱动组件(6)固定连接在可变壳体组件(1)上,驱动组件(6)和升降组件(5)啮合传动,转动组件(7)设置有两个,两个转动组件(7)均固定连接在下压组件(2)上,两个转动组件(7)均和调节组件(4)摩擦传动。
2.根据权利要求1所述的航空航天材料加压成型装置,其特征在于:所述可变壳体组件(1)包括基座(101)、引导孔(102)、成型管(103)、导向板(104)、导向杆(105)、装载框(106)和密封板(107),基座(101)上设置有两个引导孔(102),成型管(103)固定连接在基座(101)上,成型管(103)的下端固定连接有导向板(104),导向板(104)上滑动连接有两个导向杆(105),两个导向杆(105)和导向板(104)之间均固定连接有弹簧,两个导向杆(105)上固定连接有装载框(106),装载框(106)上固定连接有密封板(107)。
3.根据权利要求2所述的航空航天材料加压成型装置,其特征在于:所述下压组件(2)包括下压支架(201)、下压导杆(202)、缓冲弹簧(203)、螺纹杆(204)和压出杆(205),下压支架(201)上固定连接有下压导杆(202),下压导杆(202)滑动连接在其中一个引导孔(102)内,下压支架(201)上固定连接有两个缓冲弹簧(203),螺纹杆(204)固定连接在下压支架(201)上,压出杆(205)固定连接在螺纹杆(204)上。
4.根据权利要求3所述的航空航天材料加压成型装置,其特征在于:所述加工组件(3)包括加工总板(301)、复位弹簧(302)、螺纹管(303)和加工块(304),加工总板(301)固定连接在两个缓冲弹簧(203)上,复位弹簧(302)固定连接在加工总板(301)上,螺纹管(303)固定连接在复位弹簧(302)上,螺纹管(303)上固定连接有两个加工块(304),螺纹管(303)内壁上设置有螺纹,螺纹管(303)通过该螺纹和螺纹杆(204)传动。
5.根据权利要求4所述的航空航天材料加压成型装置,其特征在于:所述调节组件(4)包括调节摩擦轮(401)、调节连接板(402)、螺纹杆(403)和升降摩擦轮(404),调节摩擦轮(401)转动连接在加工总板(301)上,调节连接板(402)转动连接在螺纹管(303)上,调节连接板(402)上转动连接有两个螺纹杆(403),加工总板(301)上设置有两个螺纹孔,两个螺纹杆(403)分别通过螺纹连接在该两个螺纹孔内,两个螺纹杆(403)上均固定连接有升降摩擦轮(404),两个升降摩擦轮(404)均和调节摩擦轮(401)摩擦传动。
6.根据权利要求5所述的航空航天材料加压成型装置,其特征在于:所述升降组件(5)包括升降螺杆(501)和升降齿轮(502),升降螺杆(501)固定连接在下压支架(201)上,升降齿轮(502)转动连接在基座(101)上,升降齿轮(502)的内壁上设置有螺纹,升降齿轮(502)和升降螺杆(501)通过该螺纹进行传动,升降螺杆(501)和另一个引导孔(102)同轴心。
7.根据权利要求6所述的航空航天材料加压成型装置,其特征在于:所述驱动组件(6)包括驱动电机(601)和驱动齿轮(602),驱动电机(601)的输出轴上固定连接有驱动齿轮(602),驱动电机(601)固定连接在基座(101)上,驱动齿轮(602)和升降齿轮(502)啮合传动。
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