[发明专利]既有铁路下穿框架桥施工的加固结构

权利要求书

1.既有铁路下穿框架桥施工的加固结构，基于12‰大纵坡，R=300m小半径平曲线下既有铁路，包括多个框架桥，相邻两个框架桥之间具有间距，其特征在于，还包括沿既有铁路方向且铺设在既有铁路底部的纵抬梁以及支撑在既有铁路下面的多个横抬梁，所述横抬梁固定在纵抬梁和既有铁路之间，且同时位于既有铁路的相邻两个枕木之间，横抬梁的纵向深度大于枕木的纵向深度；

既有铁路底部设有多个用于支撑纵抬梁的支墩组；

相邻两个所述支墩组之间的间距小于相邻两个框架桥之间具有间距；

所述支墩组由两个支墩构成，相邻两个支墩之间具有布置框架桥的槽，且框架桥的顶部紧贴纵抬梁。

2.根据权利要求1所述的既有铁路下穿框架桥施工的加固结构，其特征在于，每相邻两个横抬梁之间连接有固定板。

3.根据权利要求2所述的既有铁路下穿框架桥施工的加固结构，其特征在于，所述的固定板紧贴横抬梁远离地面的一面，且所述的固定板与横抬梁螺栓固定。

4.根据权利要求1所述的既有铁路下穿框架桥施工的加固结构，其特征在于，所述的纵抬梁包括两端的工字钢和中部的第一D型梁、第二D型梁；

所述的工字钢平铺在路基和既有铁路之间，所述的第一D型梁架设在支墩组的两个支墩上，所述的第二D型梁架设在相邻两个支墩组之间的相邻两个支墩上。

5.根据权利要求4所述的既有铁路下穿框架桥施工的加固结构，其特征在于，所述第一D型梁的数量等于框架桥的数量，所述第二D型梁的数量等于框架桥的数量减1，且所述框架桥的数量大于等于2。

6.根据权利要求5所述的既有铁路下穿框架桥施工的加固结构，其特征在于，当框架桥的数量为2时，所述纵抬梁按照工字钢、第一D型梁、第二D型梁、第一D型梁和工字钢的顺序利用螺栓和扣板固定成一个整体。