[发明专利]高原铁路氧气调节系统的构建方法

权利要求书

1.高原铁路氧气调节系统的构建方法，其特征在于：

所述方法包括以下步骤：

S1.线路专业向地质专业及机械专业提供高原铁路线路走向，地质专业根据线路资料向机械专业提供铁路沿线的大气含氧量状况；

S2.根据高原铁路沿线高海拔缺氧地区不同工作场景的用氧需求，并结合供氧浓度生理学要求得出各场景不同人群用氧需求指标；

S3.行车专业向房建专业提供各车站客流数据，房建专业根据数据计算出各部门定员数量提供给机械专业；

S4.机械专业根据S2中的不同场景及S3中的人员密度，针对性的构建氧气调节系统。

2.根据权利要求1所述的高原铁路氧气调节系统的构建方法，其特征在于：

S2中对于弥散供氧方式：

表中氧气浓度表示氧气在空气中的体积比；

对于急进高原的人员，高原弥散供氧空间氧调采用A级；

对于短居高原的人员，高原弥散供氧空间氧调采用A级，或者B级；

对于久居高原的人员，高原弥散供氧空间氧调的级别按下列要求确定：

宿舍等休息及恢复环境，采用B级；

办公等工作环境，采用B级；难以实现时，采用C级；

制氧机每小时产量可按下列公式计算：

1)

2)V_计＝V_室+V_人换n

3)V_室＝S_室H

4)V_人＝V_天/24

式中：20.9％为空气中氧气体积占比，即氧气浓度；

V_制-制氧机每小时产量单位：Nm³/h；

V_室-弥散空间的体积；

S_室—需要供氧房屋面积；

H—需要供氧房屋层高；

V_人换—人每小时需要新风体积，为80m³；

V_天-每人每天吸入空气的体积，为15～20m³；

C_室-弥散空间需要达到的氧气浓度，即表中氧气浓度；

C_制—制氧机产出氧气浓度；

n-人数。