[发明专利]隧道排烟试验系统及试验方法在审
申请号: | 202110113468.1 | 申请日: | 2021-01-27 |
公开(公告)号: | CN112985857A | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 程辉航;陈俊沣;刘畅;龙增;杨宇轩;钟茂华 | 申请(专利权)人: | 清华大学 |
主分类号: | G01M99/00 | 分类号: | G01M99/00;G01D21/02 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 韩世虹 |
地址: | 100084 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隧道 试验 系统 方法 | ||
本发明涉及隧道烟气控制技术领域,提供了一种隧道排烟试验系统及试验方法。该系统包括两个相互平行且间隔设置的主隧道;两个主隧道之间形成有上下分布的侧向排烟通道和疏散通道,侧向排烟通道的两端分别设有侧向风机,侧向排烟通道的两侧分别通过多个可开闭的通风口与相邻的主隧道连通;主隧道包括多个沿其宽度方向依次设置的车道,主隧道的上方设有主排烟通道,主排烟通道的底部通过多个可开闭的排烟口与主隧道连通,主排烟通道的两端分别设有主风机;主隧道内安装有测温装置、烟气成分检测装置和风速检测装置。本发明不仅可以实现主隧道的顶部和侧向协同排烟,而且还可以同时兼顾烟气对疏散通道的影响、真实模拟发生火灾时车辆阻塞的情况。
技术领域
本发明涉及隧道烟气控制技术领域,尤其涉及一种隧道排烟试验系统及试验方法。
背景技术
目前,对隧道火灾的烟气模拟研究通常集中在单一的侧向通风或顶部排烟,从而存在纵向风速过小、通风排烟效果差的问题。此外,现有的模拟研究通常以单洞二车道的隧道为主,隧道横截面积小,无法真实模拟大断面单向多车道发生火灾时车辆阻塞的情况,同时也没有考虑并涉及到烟气对疏散通道的影响。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。为此,本发明提出一种隧道排烟试验系统,以实现主隧道的顶部和侧向协同排烟,同时兼顾烟气对疏散通道的影响、真实模拟发生火灾时车辆阻塞的情况。
根据本发明第一方面实施例的隧道排烟试验系统,包括两个相互平行且间隔设置的主隧道;两个所述主隧道之间形成有上下分布的侧向排烟通道和疏散通道,所述侧向排烟通道位于所述疏散通道的上方,所述疏散通道的两侧分别通过疏散门与相邻的所述主隧道连通,所述侧向排烟通道的两端分别设有侧向风机,所述侧向排烟通道的两侧分别通过多个可开闭的通风口与相邻的所述主隧道连通;所述主隧道包括多个沿其宽度方向依次设置的车道,所述主隧道的上方设有沿其长度方向延伸的主排烟通道,所述主排烟通道的底部通过多个可开闭的排烟口与所述主隧道连通,所述主排烟通道的两端分别设有主风机;所述主隧道内安装有测温装置、烟气成分检测装置和风速检测装置,所述主风机、所述侧向风机、所述测温装置、所述烟气成分检测装置和所述风速检测装置均与控制器电连接。
根据本发明实施例的隧道排烟试验系统,通过设置两个具有多个车道的主隧道,并在主隧道上方设置主排烟通道、在两个主隧道之间设置上下分布的侧向排烟通道和疏散通道,不仅可以利用可开闭的排烟口和通风口实现主隧道与主排烟通道和侧向排烟通道的连通,也即实现主隧道的顶部和侧向协同排烟,而且还可以兼顾烟气对疏散通道的影响、真实模拟发生火灾时车辆阻塞的情况。
另外,根据本发明实施例的隧道排烟试验系统,还可以具有如下附加技术特征:
根据本发明的一个实施例,所述测温装置包括测温光纤和温度采集模块,所述测温光纤沿所述主隧道的长度方向延伸,所述测温光纤通过所述温度采集模块与所述控制器电连接。
根据本发明的一个实施例,所述测温光纤靠近所述主隧道的顶面设置。
根据本发明的一个实施例,所述烟气成分检测装置包括多个烟气采集探头和烟气分析模块,多个所述烟气采集探头沿所述主隧道的长度方向间隔设置,所述烟气采集探头通过所述烟气分析模块与所述控制器电连接,所述烟气分析模块用于分析所述烟气采集探头采集的烟气中各成分的浓度。
根据本发明的一个实施例,所述烟气采集探头的安装高度与人眼高度相适应。
根据本发明的一个实施例,所述风速检测装置包括多个风速采集探头和风速分析模块,多个所述风速采集探头沿所述主隧道的长度方向间隔设置,所述风速采集探头通过所述风速分析模块与所述控制器电连接。
根据本发明的一个实施例,所述风速采集探头的安装高度与所述通风口的高度相适应。
根据本发明的一个实施例,所述主隧道的底面沿其长度方向间隔设置有多个操作窗。
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