[发明专利]一种用于新能源汽车整车制造的自动调节喷漆机

说明书

本发明涉及新能源汽车整车制造技术领域，且公开了一种用于新能源汽车整车制造的自动调节喷漆机，包括壳体，所述壳体的内壁固定连接有电磁铁，所述壳体的内壁且靠近电磁铁的内侧开设有凹槽，所述凹槽的内侧活动连接有滑块，所述滑块的内壁固定连接有磁板，所述磁板的内侧固定连接有曲杆，所述曲杆的内侧固定连接有滑轨一，所述滑轨一的内侧活动连接有活塞二。该用于新能源汽车整车制造的自动调节喷漆机，通过滑动变阻器阻值的改变，实现了对曲面的喷涂与对平面的喷涂需要有所差异，避免曲面的喷涂量过大，防止喷涂的漆面成股流下，节约资源，降低了产品的残次率，同时便于自动调节喷漆机在使用过程中喷出量，省时省力，节约人力资源。

技术领域

本发明涉及新能源汽车整车制造技术领域，具体为一种用于新能源汽车整车制造的自动调节喷漆机。

背景技术

新能源汽车指利用非常规的车用燃料作为动力来源，新能源汽车整车制造涉及的过程很多，需要对各部分组件进行加工和组装，包括车体的喷漆，就新能源汽车整车喷漆而言，现有的喷漆机在使用过程中喷出量不易调节，导致喷漆机在喷涂曲面和喷涂平面时的喷量相同。

在对新能源汽车的整体进行喷涂时，对曲面的喷涂与对平面的喷涂需要有所差异，否则会导致曲面的喷涂量过大，导致喷涂的漆面成股流下，造成资源浪费，增加了产品的残次率，同时现有的喷漆机在使用过程中喷出量不易调节，需要人工调节，费时费力，浪费人力资源。

因此，我们提出了一种用于新能源汽车整车制造的自动调节喷漆机来解决以上问题。

发明内容

(一)技术方案

为实现上述对曲面的喷涂与对平面的喷涂需要有所差异，避免曲面的喷涂量过大，防止喷涂的漆面成股流下，节约资源，降低了产品的残次率，同时便于自动调节喷漆机在使用过程中喷出量，省时省力，节约人力资源的目的，本发明提供如下技术方案：一种用于新能源汽车整车制造的自动调节喷漆机，包括壳体，所述壳体的内壁固定连接有电磁铁，所述壳体的内壁且靠近电磁铁的内侧开设有凹槽，所述凹槽的内侧活动连接有滑块，所述滑块的内壁固定连接有磁板，所述磁板的内侧固定连接有曲杆，所述曲杆的内侧固定连接有滑轨一，所述滑轨一的内侧活动连接有活塞二，所述滑轨一的内壁活动连接有活塞一；

所述活塞二的外侧固定连接有压杆，所述压杆的外侧活动连接有限位环，所述压杆的内侧固定连接有弹簧二，所述活塞二的内侧连接有滑轨二，所述壳体的外侧固定连接有活动杆，所述活动杆的外侧活动连接有连杆，所述连杆的内壁固定连接有滑动变阻器，所述活动杆外侧且靠近连杆的固定连接有电触片，所述电触片的外侧固定连接有弹簧一。

优选的，所述滑动变阻器的数量为两个，所述滑动变阻器对称分布在连杆的内壁，滑动变阻器起到了改变阻值的作用。

优选的，所述电触片的数量与滑动变阻器的数量相同，所述滑动变阻器与电触片电性连接，电触片起到了接通电路的作用。

优选的，所述电磁铁与磁板相对面的磁性相同，所述电磁铁与电触片电性连接，电磁铁与磁板起到了相互排斥的作用。

优选的，所述滑轨一的材质与滑轨二的材质相同，所述滑轨一的尺寸大于滑轨二的尺寸，滑轨一与滑轨二起到了挤压的作用。

优选的，所述活塞二的材质为线胶材质，所述活塞二的结构为圆柱体结构，活塞二起到了密封的作用。

优选的，所述弹簧一的材质与弹簧二的材质相同，所述弹簧二的弹性系数大于弹簧一的弹性系数，弹簧一与弹簧二起到了提供恢复力的作用。

优选的，所述活塞一的材质与活塞二的材质相同，所述活塞一的尺寸小于活塞二的尺寸，活塞一起到了滑动的作用。

(二)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种用于新能源汽车整车制造的自动调节喷漆机，具备以下有益效果：