[发明专利]具有防护功能的公交车窗

说明书

本发明公开了一种具有防护功能的公交车窗，涉及低碳出行的技术领域，其技术方案要点是包括滑移连接有窗玻璃的窗框，所述的窗玻璃一侧通过铰接柱活动安装有若干竖直状态时遮住窗口的栅板，其中一块所述的栅板一侧连接有驱动其转动的驱动装置，所述的驱动装置靠近所述的窗玻璃的一侧设有受撞击后带动驱动装置运转从而控制所述的栅板快速恢复竖直状态的顶杆；所有所述的栅板通过传动装置实现联动，技术效果是在受撞击时快速关闭栅板，从而防止玻璃碎裂对人产生二次伤害。

技术领域

本发明涉及低碳出行的技术领域，特别涉及一种具有防护功能的公交车窗。

背景技术

在公交车上，车窗是整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的，现有的公交车车窗通常是直接将玻璃安装在车身上，通过左右滑移进行控制，虽然结构简单易操作，但功能单一，在车辆受撞击时，玻璃的碎渣很容易对司乘人员产生二次伤害。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有防护功能的公交车窗，其具有受撞击时快速关闭栅板，从而防止玻璃碎裂产生二次伤害的优点。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种具有防护功能的公交车窗，包括滑移连接有窗玻璃的窗框，所述的窗玻璃一侧通过铰接柱活动安装有若干竖直状态时遮住窗口的栅板，其中一块所述的栅板一侧连接有驱动其转动的驱动装置，所述的驱动装置靠近所述的窗玻璃的一侧设有受撞击后带动驱动装置运转从而控制所述的栅板快速恢复竖直状态的顶杆；所有所述的栅板通过传动装置实现联动。

通过采用上述技术方案，采用驱动装置驱动栅板转动，从而可自动控制栅板的倾斜角度，从而控制送风的方向，而栅板的设置还能够防止车辆运行过程中，人的身体穿过车窗产生危险；此外，驱动装置一侧设置的顶杆能够在受到撞击时，快速推动驱动装置控制栅板闭合，从而可避免玻璃碎裂四散时产生的二次危害。

进一步设置：所述的驱动装置包括与所述的铰接柱固定连接的驱动轮、与驱动轮相互啮合的第一齿条以及与第一齿条固定连接的推杆，所述的第一齿条与推杆组成的整体滑移安装于所述的窗框一侧设置的滑移腔内，所述的推杆靠近所述的窗玻璃的一侧固定安装有防止推杆脱离所述的窗框的限位板；所述的推杆远离所述的窗玻璃的一侧设有将推杆卡在窗框上的固定组件。

通过采用上述技术方案，驱动轮与第一齿条相互啮合，能够稳定且精确地控制栅板的转动角度，限位板的设置可有效防止推杆脱离窗框，而固定组件的设置有利于栅板稳定地固定在窗框上。

进一步设置：所述的固定组件包括与所述的推杆固定连接的安装块、设置于安装块上的L槽以及与所述的L槽滑移连接的L形固定块，所述的L形固定块一侧通过压缩弹簧与所述的L槽侧面相连，从而控制推杆与窗框固定或推杆可在窗框上滑移两种状态；所述的L形固定块靠近所述的窗玻璃一侧还设有圆弧面。

通过采用上述技术方案，采用L槽与L形固定块的滑移连接来控制L推杆是否卡在窗框上，本结构简单，且人为操作时更加简单。

进一步设置：所述的顶杆设置于所述的推杆一侧，所述的顶杆远离所述的窗玻璃一侧固定安装有圆形受力板，所述的圆形受力板通过自由弹簧与所述的窗框相连；所述的圆形受力板安装有自由弹簧的一侧还设有与所述的圆弧面相互配合从而将所述的L形固定块推回所述的L槽内的支杆，且所述的支杆滑移安装于所述的窗框上设置的运行槽内。

通过采用上述技术方案，L形固定块卡在L槽内时，支杆恰好与圆弧面贴合，进而使得支杆不会影响L形固定块的固定，又能在圆形受力板受到碰撞时，支杆能够及时将L形固定块顶入L槽内，使得固定组件不会影响顶杆受压时候及时推动驱动装置控制栅板闭合。

进一步设置：所述的传动装置包括固定安装于所述的铰接柱上的传动轮，所有所述的传动轮通过传动链相连实现联动。

通过采用上述技术方案，使得栅板能够同步控制，操作更加简单，无需每块栅板进行调节。