[发明专利]一种轨道平车起吊装置

说明书

一种轨道平车起吊装置，包括双耳吊座、吊杆组件和起吊座板；双耳吊座设于轨道平车的枕梁上并与枕梁下盖板的下平面相连接；起吊座板设于轨道平车的转向架上并与转向架侧梁的外侧面相连接；吊杆组件的一端连接于起吊座板，另一端可拆卸地连接于双耳吊座。应用本发明的起吊装置，起吊座板固定于转向架上，双耳吊座固定于枕梁上，吊杆组件的一端连接于起吊座板，车辆运行时，吊杆组件的另一端装入卡座组件的卡槽内，当对车辆吊起或移动时，吊杆组件的另一端连接于双耳吊座，实现了轨道平车的车体与转向架的连接，这种连接方式操作简单、安全和便捷。

技术领域

本发明属于铁路机车车辆领域，更具体地，涉及一种轨道平车起吊装置。

背景技术

在铁路车辆尤其是轨道作业车辆运用和运输过程中，经常需要将车体和转向架进行整体起吊或移动，因此需使用车辆整体起吊装置将铁道车辆车体与转向架一起起吊。车辆起吊方式有很多种，大部分铁路车辆的车体与转向架是通过连接在底架上的U型拉环吊挂住车轴而使两者连接在一起的结构来实现整车起吊的；也有使用吊钩直接钩住转向架来实现整车起吊的；还有通过使用尼龙吊带从转向架下部穿过，直接将转向架与车体固定到一起来实现整车起吊的。但这些方式都有一些缺点：(1)容易导致转向架下部一些零部件变形或者损坏；(2)需要配备专用工具；(3)操作繁琐，安装时间长，且存在安全隐患。

因此期待发明一种轨道平车起吊装置，有效解决现有技术中铁路车辆起吊方式造成的零部件变形或者损坏、需要配备专用工具及存在安全隐患的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种轨道平车起吊装置，以解决现有技术中铁路车辆起吊方式造成的零部件变形或者损坏、需要配备专用工具及存在安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本发明提供一种轨道平车起吊装置，所述轨道平车包括枕梁和转向架，所述起吊装置包括双耳吊座、吊杆组件和起吊座板；

所述双耳吊座设于所述轨道平车的枕梁上并与所述枕梁下盖板的下平面相连接；

所述起吊座板设于所述轨道平车的转向架上并与所述转向架侧梁的外侧面相连接；

所述吊杆组件的一端连接于所述起吊座板，另一端可拆卸地连接于所述双耳吊座。

可选地，所述双耳吊座包括一对第一侧板和立板；

所述一对第一侧板平行设置，所述立板垂直连接于所述一对第一侧板的一端之间；所述一对第一侧板的另一端分别设有第一卡槽，用于与所述吊杆组件相卡接。

可选地，所述第一侧板的一个侧边和所述立板的一个侧边分别通过焊接工艺与所述枕梁下盖板的下平面相连接。

可选地，所述起吊座板包括一对第二侧板、半光圆销和开口销；所述一对第二侧板平行设置，所述一对第二侧板的一端通过焊接工艺与所述转向架侧梁的外侧面相连接，且所述一对第二侧板上分别设有椭圆形通孔。

所述半光圆销依次穿过一对所述椭圆形通孔，所述半光圆销的端部设有插孔，所述插孔用于插设所述开口销。

可选地，所述起吊座板还包括垫圈，所述垫圈套设于所述半光圆销上并夹设于所述第二侧板和所述开口销之间。

可选地，所述半光圆销的轴线和所述开口销的轴线相垂直。

可选地，所述吊杆组件包括横向吊杆、纵向吊杆和防脱螺母；

所述横向吊杆的中部设有螺纹通孔，所述纵向吊杆的一端穿过所述螺纹通孔并与所述防脱螺母相螺接，另一端设有吊环，其中，所述吊环设于所述起吊座板内并套设于所述半光圆销上，所述横向吊杆能够卡接于所述第一卡槽内。

可选地，还包括设于所述起吊座板下方的卡座组件，所述卡座组件包括一对第三侧板、底板、一对筋板和挡板；