[发明专利]一种汽车油液低温检测方法

权利要求书

1.一种汽车油液低温检测方法，包括晶点和冰点、冷滤点以及凝点的检测方法，其特征在于，所述结晶点和冰点的检测方法包括以下步骤：

S1、将待检测样油加入到试管中，先通过水浴加热使得试管中的样油保持在(30±2)℃；

S2、接着，利用冷却浴对样油进行连续地制冷降温，同时利用可见光对待检测样油进行照射，观察可见光的透光率，当可见光在样油内光线强度显著增加，出现明显的散射现象，即可判断样油开始结晶，这时停止对样油进行降温，记录其温度为结晶点；

S3、利用热浴对S2步骤中结晶的样油进行加热升温，并观察可见光的透光率，当可见光在样油内光线强度明显减弱，可见光的散射现象非常微弱时，便可判断样油中的晶体完全消失，记录其温度为冰点；

S4、通过观察结晶点和冰点之间油液透光率的变化，从而可以计算油液在结晶点和冰点之间温度变化时的浊度。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油液低温检测方法，其特征在于，所述冷滤点的检测方法包括以下步骤：

S11、将待检测样油加入到试管中，利用冷却浴对样油进行连续地制冷降温，使得样油的温度高于预测的冷滤点4～5℃；

S12、再以1.96kPa的压力对试管中的样油进行抽吸，使样油通过过滤器，并记录60s内通过过滤器的样油体积，并保证第一次抽取时，在60s内通过过滤器的样油体积大于20mL；

S13、继续对样油进行降温冷却，重新以1.96kPa的压力对样油进行抽吸，使样油再次通过过滤器，当连续60s内通过过滤器的样油体积小于20mL时，记录其温度即为冷滤点，冷滤点用于表征油液在低温条件下通过滤网的能力，可以准确体现油液的低温流动性能。

3.根据权利要求1所述的一种汽车油液低温检测方法，其特征在于，所述凝点的检测方法包括以下步骤：

S21、将样油加入到试管中，通过冷却浴对其进行制冷降温，温度降至到高于预测凝点4～5℃；

S22、将试管倾斜45℃放置，等待60s后观察液面的流动情况；

S23、如液面可以自动流动，将试样垂直放置后继续降温，降温后再将试管倾斜45℃放置，等待60s后再次观察液面的流动情况，直到液面不在流动，记录这时的温度即为凝点，凝点是具有一定的温度范围，通过确定液面不流动时的温度，表示油液的低温流动性变化。

4.根据权利要求1所述的一种汽车油液低温检测方法，其特征在于，所述透光率A公式如下:

(1-1)式中I为可见光透过油液的散射光强度，I₀为入射光强度；再利用朗伯-比尔定律将透光率与晶体粒度分布进行如下关联：

(1-2)和(1-3)式中τ为油液结晶后的浊度，l为光线检测宽度，L为晶体重量的平均粒度，A_P(L)为特征粒度为L的晶粒的投射面积，Q(L)为消光有效因子，通过(1-3)式可以计算出油液在结晶点和冰点之间温度变化时的浊度。

5.根据权利要求4所述的一种汽车油液低温检测方法，其特征在于，所述(1-3)式中将晶粒的表面积与几何横断面关联起来，可以进行如下修正：

(1-4)式中k₀为晶粒的表面形状因子(晶粒的表面积等于k₀L²)，L为晶体重量的平均粒度，从而可以方便、准确地计算出油液在结晶点和冰点之间温度变化时的浊度。

6.根据权利要求1所述的一种汽车油液低温检测方法，其特征在于，所述可见光的强度可以采用光敏电阻作为检测强度，并采用双光路检测系统对油液结晶以及反结晶过程中的透光率进行检测，通过便可以透光率反映晶体粒度变化的情况，进而得出油液在不同温度情况下浊度的变化情况。