[发明专利]一种动静压混合气体止推箔片轴承及动静压混合装置

说明书

一种动静压混合气体止推箔片轴承及动静压混合装置，属于气体轴承技术领域，以解决静压气体轴承承载能力低，并且静压气体消耗量大，动压气体轴承高速运转时稳定性差，并且在启停时摩擦功耗大的问题。本发明的一种动静压混合气体止推轴承包括环形底板、供气管、多块扇形平箔片和多块扇形波纹箔片；每块扇形波纹箔片和每块扇形平箔片各自的一端自下至上分别与环形底板固定，其各自的另一端相对环形底板自由滑动，多块扇形波纹箔片和多块扇形平箔片沿环形底板圆周方向均匀分布。本发明可克服传统箔片动压止推轴承在启停和工作时出现的磨损和承载力不足的情况，即有效的提高轴承承载力，并减小摩擦功耗，延长轴承寿命。

技术领域

本发明涉及一种气体止推轴承，具体涉及一种动静压混合气体止推轴承。

背景技术

气体润滑轴承具有气体润滑介质粘度小、摩擦力小、回转精度高、功耗低、等优点，在高精度领域、透平机械等，有着广泛的应用前景。气体轴承根据承载能力的产生原理，可分为动压气体轴承，静压气体轴承和动静压混合气体轴承。静压气体轴承和动压气体轴承分别存在各自的缺点。静压气体轴承承载能力低，并且静压气体消耗量大。动压气体轴承高速运转时稳定性差，并且在启停时摩擦功耗大。

发明内容

本发明为了解决静压气体轴承承载能力低，并且静压气体消耗量大，动压气体轴承高速运转时稳定性差，并且在启停时摩擦功耗大的问题，而提供一种动静压混合气体止推箔片轴承及动静压混合装置。

本发明为解决上述技术问题采取的技术方案是：

一种动静压混合气体止推箔片轴承，包括环形底板、供气管、多块扇形平箔片和多块扇形波纹箔片；

每块扇形波纹箔片和每块扇形平箔片各自的一端自下至上分别与环形底板固定，其各自的另一端相对环形底板自由滑动，多块扇形波纹箔片和多块扇形平箔片沿环形底板圆周方向均匀分布，每块扇形平箔片1搭接在每块扇形波纹箔片上，每块扇形平箔片上均设有供气孔，供气管依次穿过环形底板和每块扇形波纹箔片与供气孔连接。

优选地，相邻两块扇形平箔片和相邻两块扇形波纹箔片均呈一定间距设置。

优选地，所述供气孔的直径为0.05-5mm。

优选地，每块扇形平箔片上的供气孔的数量为1-20个。

优选地，供气管上与每块扇形平箔片连接的供气孔的端部处为扩孔。

优选地，每块扇形波纹箔片上设有多个沿径向分布的圆弧形缝。

优选地，每块扇形波纹箔片和每块扇形平箔片在环形底板上的固定端为环形底板的径向分布的一端，每块扇形波纹箔片和每块扇形平箔片之间还设有多个弹性拉伸片，弹性拉伸片的一端与每块扇形波纹箔片的固定端固定，其另一端与每块扇形波纹箔片的自由端固定。

优选地，弹性拉伸片为的形状为波形，其波峰或波谷与每块扇形波纹箔片的波形相匹配。

方案二：一种动静压混合装置，包括方案一中所述的一种动静压混合气体止推箔片轴承、高压气站和总管，所述动静压混合气体止推箔片轴承上的供气管通过总管与高压气站连接。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：

本发明实现了将动压气体止推箔片轴承和静压气体止推箔片轴承的性能结合到一起，弥补了各自的缺点。主要体现在轴承动压效应以及通过节流孔供入静压气体能够大幅度的提高现有轴承的轴承承载力；在转子启动和停止阶段先将外部高压气体通过供气管供入到轴承间隙，由静压气体形成气膜，降低摩擦功耗，并使轴承具有更高的稳定性，除此之外，低速时也会具有更大的负载能力。当转子转速升高到一定值时，外部气源停止供气，轴承通过动压效应以获得更高的轴承承载力，避免了外部气源的浪费。

附图说明

图1是本发明的爆炸视图；

图2是本发明装配图后的示意图；