[发明专利]一种智能紧固器

说明书

本发明涉及一种智能紧固器，所述智能紧固器包括挂钩、拉力传感器及丝杆，所述挂钩与所述拉力传感器近端固定连接，所述拉力传感器远端通过与之连接的推力轴承与所述丝杆连接，所述丝杆上螺纹连接有丝母，且所述丝母上转动安装有卡板；所述智能紧固器还包括中央处理模块，所述中央处理模块包括微处理器、拉力检测单元、电压检测单元、通讯模块及指示模块。设置的拉力检测单元接收拉力传感器检测的拉力值并传送到微处理器，电压检测单元检测电池电压并传送到微处理器，微处理器根据检测数据控制指示模块发送提醒信息给现场人员，同时还将布防、撤防及报警的信息通过通讯模块发送至计算机终端，实现对智能紧固器使用过程中的监控。

技术领域

本发明涉及车辆防溜领域，具体是一种智能紧固器。

背景技术

车辆溜逸是铁路部门很重要的安全问题，其带来的后果是造成巨大的经济损失、中断行车运输，甚至造成人员伤亡。为了防止货车车辆溜逸事故的发生，目前采用紧固器来进行防溜。

铁路行业标准TB/T 3095-2004规定：紧固器对手动制动机产生的轴线拉力应为10KN-14.7KN。传统紧固器没有拉力检测功能，防溜实施人员全凭人为感觉紧固器是否拉紧，拉力是否达到标准不可知。同时，为了保证紧固器在实施防溜后其拉力始终保持，铁路部门制定了人工定期巡检制度，由此带来的人身安全问题尤为突出。

现有的智能紧固器应变灵敏度受到温度变化的影响而产生的误差较大，因此其使用范围受到一定限制，且在使用时较为费力，使用不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种智能紧固器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种智能紧固器，所述智能紧固器包括挂钩、拉力传感器及丝杆，所述挂钩与所述拉力传感器固定连接，所述拉力传感器远离所述挂钩的一端通过与之连接的推力轴承与所述丝杆连接，所述丝杆上螺纹连接有丝母，且所述丝母上转动安装有卡板；

所述智能紧固器还包括中央处理模块，所述中央处理模块包括微处理器及拉力检测单元、通讯模块及指示模块，其中：

所述拉力检测单元，与所述拉力传感器连接，用于检测所述拉力传感器的拉力值，并将所述拉力值进行发送；

所述微处理器，用于接收所述拉力值，判断所述拉力值是否达到布防设定值或撤防设定值，当所述拉力值达到布防设定值或撤防设定值时，通过通讯模块发送布防信息或撤防信息到计算机终端，并下发指示信号；

所述指示模块，用于接收所述指示信号，并根据所述指示信号发出提示信息给现场操作人员。

作为本发明进一步的方案：所述智能紧固器还包括用于中央处理模块放置的模块盒及电池盒，所述电池盒及模块盒分别位于拉力传感器的两侧且卡放于所述挂钩上设置的卡槽内，并通过螺栓固定；

所述电池盒的内侧安装有与所述中央处理模块电连接的电池。

作为本发明再进一步的方案：所述中央处理模块还包括电压检测单元，所述电压检测单元连接所述电池及微处理器，用于对中央处理模块的电压输入进行检测。

作为本发明再进一步的方案：所述模块盒上还可拆卸安装有上盖。

作为本发明再进一步的方案：所述挂钩与所述拉力传感器螺纹连接并通过穿销固定，且所述拉力传感器远离所述挂钩的一端与所述推力轴承螺纹连接并通过穿销固定，所述推力轴承远离所述拉力传感器的一端与所述丝杆螺纹连接并通过穿销固定。

作为本发明再进一步的方案：所述丝杆及丝母均采用T型左旋双线螺纹。

作为本发明再进一步的方案：所述指示模块包括与所述微处理器连接的指示灯及蜂鸣器。