[发明专利]组合式玻璃纤维筋增强混凝土人工鱼礁、控制方法及应用

说明书

本发明属于人工鱼礁技术领域，公开了一种组合式玻璃纤维筋增强混凝土人工鱼礁、控制方法及应用，主横杆左右两侧以及中央部位设置有开槽，两侧开槽卡接有竖转杆；两侧开槽与圆柱体相切，圆柱体周围安装有卡块，主横杆通过凹凸咬合槽与次横杆连接；主横杆、竖转杆和次横杆设置有GFRP筋，GFRP筋外部拥有至少15mm的混凝土保护层，卡块及插销均为玻璃纤维复合板。本发明由多根小尺寸杆件组装成大空方的空间体，可在工厂预制杆件后运输至相关海域现场进行组装投放，其运输及投放成本降低；具有更好的耐久性性能，能够增加人工鱼礁的使用寿命。本发明与现有技术相比，在成本、耐久性、灵活性以及集鱼能力等方面都有很大的优势。

技术领域

本发明属于人工鱼礁技术领域，尤其涉及一种组合式玻璃纤维筋增强混凝土人工鱼礁、控制方法及应用。

背景技术

目前，中国海域辽阔，有众多岛屿岛礁，具有良好的天然海域生态环境条件和丰富的水生生物资源。但随我国人口大幅的增长，经济社会高速发展，受环境污染、工程建设以及过度捕捞，使我国近海渔业资源严重衰退、水域生态环境日益恶化、水域荒漠化日趋明显，严重影响了我国海洋生物资源的可持续利用。国务院和农业部先后发布各类人工鱼礁、海洋牧场政策，以保护我国近海海域环境，为渔业发展开辟一条新的方向，推动海洋资源可持续发展。

现阶段应用相对较多的是钢筋混凝土现浇式人工鱼礁，因混凝土礁体比铁制礁体上附着生物量高，具有较好的生物附着效果，且相对于废弃汽车、船只、轮胎等，混凝土鱼礁的污染相对较小。但是现浇式钢筋混凝土人工鱼礁体型大，运输效率低、费用高，且钢筋在海水环境下存在严重的腐蚀问题。

通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：现浇式钢筋混凝土人工鱼礁体型大，运输效率低、费用高，且钢筋在海水环境下存在严重的腐蚀问题。

解决以上问题及缺陷的难度为：第一，人工鱼礁的流场效应取决于礁体高度与水深的比值，比值小效果不明显，故而鱼礁体型均较大；而现浇式混凝土人工鱼礁无法拆装，使得大体型的鱼礁只能整体运输，其运输效率低、运输费用高，更有甚者，人工鱼礁的运输费还要高于其材料费。第二，钢筋混凝土材料在海洋环境中的耐腐蚀性较差，而工程上一般采用增大钢筋外侧的混凝土保护层厚度的方法来增强其耐腐蚀性，在不改变其体型的情况下就必然会增大混凝土构件的截面面积，从而导致其重量增大、成本增加。

解决以上问题及缺陷的意义为：将体型大的人工鱼礁分解为可组装的杆件，可在工厂预制，然后运输到目的地再进行组装投入海域内，更加方便，节省运输成本，也更加安全；采用玻璃纤维筋材料，从源头增强了人工鱼礁的耐腐蚀性，并且玻璃纤维筋质量轻、价格低，又进一步节省了成本。

发明内容

为了解决现有技术存在的问题，本发明提供了一种组合式玻璃纤维筋增强混凝土人工鱼礁、控制方法及应用。本发明在鲁班锁的基础上，采用一定的制作与拼接方法，利用凹凸咬合的方式将12根杆件拼装成立体结构，其运输效率大大提高，组合拼装也相对便捷简单；采用玻璃纤维筋代替钢筋作为主要受力材料，其海洋环境下的耐久性能得到提升。

本发明是这样实现的，一种组合式玻璃纤维筋增强混凝土人工鱼礁，所述组合式玻璃纤维筋增强混凝土人工鱼礁设置有主横杆；主横杆左右两侧设置有开槽，开槽卡接有竖转杆；开槽与圆柱体相切，圆柱体周围安装有卡块，主横杆通过凹凸咬合槽与次横杆连接。

进一步，所述主横杆、竖转杆和次横杆设置有GFRP筋，GFRP筋外部拥有至少15mm的混凝土保护层，卡块及插销均为玻璃纤维复合板。

进一步，所述主横杆上的第一卡槽与第二卡槽大小相等形状相同，处于同一水平线，第二卡槽朝向开槽部位有侧面开口。

进一步，所述主横杆与次横杆造型相同，开槽部位距离端部至少300mm。

进一步，所述竖转杆开槽部位开槽后为圆柱体。

进一步，所述卡块为棱柱体中央挖去内切圆柱体后的部分的四分之一。