[发明专利]一种适用于运输车辆具备降温功能的电瓶防盗机构

说明书

本发明提供一种适用于运输车辆具备降温功能的电瓶防盗机构，涉及车载电瓶技术领域，解决了传统运输车辆电瓶防盗处理，多采用电焊把电瓶两端或中间用钢材直接焊死，防盗效果较差，难以在发生偷盗时进行警报，容易被偷盗人员轻松撬开，造成财产损失的问题；包括防盗盖板、驱动转块和断电报警器；所述防护箱底部固定安装有一处透气底座，且透气底座顶部内安装有四处缓冲板，并且缓冲板呈镂空状；所述防护箱内部呈中空状；本发明通过特制扳手带动驱动转块转动，从而通过驱动转块所连接的连杆带动锁止杆向外移动，使导向滑块外端插接在防护腔顶部左右两端锁止孔内，对防盗盖板进行固定，增大防盗盖板开启难度，提高内部电瓶防盗保护系数。

技术领域

本发明属于车载电瓶技术领域，更具体地说，特别涉及一种适用于运输车辆具备降温功能的电瓶防盗机构。

背景技术

电瓶，也叫蓄电池，蓄电池是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能，通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。

运输车辆用电瓶防盗机构可以参考CN207282553U号专利，其主要包括原车辆电瓶、原车点火开关以及一个配套电瓶、一个主继电器、两个辅助继电器I、II和一个警笛喇叭组成，配套电瓶的正极通过主继电器的常闭触点与警笛喇叭的正极相连接，配套电瓶的负极通过辅助继电器II的常闭触点与警笛喇叭的负极相连接，主继电器吸力线圈的一端通过辅助继电器I的常闭触点与原车电瓶的正极相连接，辅助继电器I吸力线圈的一端与原车点火开关的第一档相连接，辅助继电器II吸力线圈的一端与辅助继电器I的常开触点相连接，三个继电器吸力线圈的另一端同时与原车电瓶的负极相连接。

现有运输车辆电瓶防盗处理，多采用电焊把电瓶两端或中间用钢材直接焊死，防盗效果较差，难以在发生偷盗时进行警报，容易被偷盗人员轻松撬开，造成财产损失，并且对内部电瓶散热防护效果较差，电瓶在使用过程中所产生的热量难以及时释放到外界，容易导致电瓶自身温度过高，影响电瓶使用寿命。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种适用于运输车辆具备降温功能的电瓶防盗机构，以解决现有运输车辆电瓶防盗处理，多采用电焊把电瓶两端或中间用钢材直接焊死，防盗效果较差，难以在发生偷盗时进行警报，容易被偷盗人员轻松撬开，造成财产损失，并且对内部电瓶散热防护效果较差，电瓶在使用过程中所产生的热量难以及时释放到外界，容易导致电瓶自身温度过高，影响电瓶使用寿命的问题。

本发明一种适用于运输车辆具备降温功能的电瓶防盗机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种适用于运输车辆具备降温功能的电瓶防盗机构，包括防护箱、通道密封板、防盗盖板、驱动转块和断电报警器；所述防护箱底部固定安装有一处透气底座，且透气底座顶部内安装有四处缓冲板，并且缓冲板呈镂空状；所述防护箱内部呈中空状，且防护箱右端内安装有两处散热扇，并且防护箱左侧安装有两处线挂钩；所述通道密封板安装在防护箱顶部，且通道密封板位于进气通道顶侧，并且通道密封板顶部安装有两处线挂钩；所述防盗盖板共有四处，且防盗盖板扣合在防护箱顶侧，并且四处防盗盖板分别位于四处缓冲板顶部；所述驱动转块通过连杆与锁止杆相连，且锁止杆内部均开设有一处导向滑孔；所述断电报警器安装在透气底座右侧内部。

进一步的，所述防护箱右端内部开设有一处进气腔，散热扇安装在进气腔内部，防护箱内部开设有一处十字状进气通道，进气通道与进气腔相连通，进气通道将防护箱内部分隔为四处防护腔，防护腔与进气通道相连通，防护箱前后两侧分别开设有两组散热孔，散热孔与防护腔相连通。

进一步的，所述防护腔内壁上呈等距环绕状安装有多处橡胶间隔条，橡胶间隔条呈环绕状与电瓶外壁相贴。

进一步的，所述透气底座顶部内开设有四处缓冲槽，缓冲板底部分别滑动于透气底座顶部缓冲槽内，缓冲板底部内安装有四处弹簧A，弹簧A底端压合在缓冲槽底侧，缓冲板位于防护腔底部内，缓冲板顶侧与电瓶底侧相贴。