[发明专利]可转换后视镜

说明书

本发明涉及一种可转换的后视镜，其包括与外表面相关联的固定部分和借助于接头系统连接到所述固定部分的可移动部分。所述可移动部分围绕所述接头系统的旋转轴线在第一后视位置和第二偏转位置之间相对于所述固定部分可旋转。所述可移动部分还包括至少一个反射表面。本发明还涉及一种包括所述后视镜的摩托车。

技术领域

本发明涉及一种可转换后视镜，还涉及一种包括所述可转换后视镜的摩托车。

因此，本发明优选地(但不限于)在两轮车辆、轻便摩托车和摩托车、或特定三轮车辆(诸如机动三轮车)或四轮车辆(诸如四轮车)的领域内。

背景技术

上述技术领域往往预示着与始终活跃的研发阶段相关的创新。

因此，在形状、尺寸或操作方面，属于上述领域的车辆的所有组件不断开发和改进，以寻求允许改进的配置。这种改进可能与车辆性能、特别注意整体照明的操作或安全问题有关。

研究和创新通常分为两大类。

第一大类是公路车辆，在这一类中，通常有必要在此类车辆的装备义务和优化性能特征的探究之间寻求折衷。

第二大类是轨道车辆，在这一类中，几乎所有的一切都是为了达到最佳性能。

然而，即使在这种情况下，也有必要同时考虑与该性能密切相关的特征和在任何情况下对驾驶员都是必不可少的一系列配件，特别是当他不是独自在轨道上时。

然而，这些配件在功能特征方面与旨在性能优化的组件的匹配度差，或者在任何情况下都很难与之集成。

此外，轨道车辆有时也会被转换成公路车辆，但该工作周期经常导致强制性的后组装，从而导致设计特征的迅速恶化。

因此，认为有必要开发既可以在轨道车辆上也可以在公路车辆上采用的组件和系统，这些组件和系统在车辆的开发过程中是协调和功能正常的，因此允许在恰好的性能要求和配件功能要求之间实现正确的设计协同作用。

例如，认为在后视镜方面就有这种需要，后视镜是适于通过增加车辆驾驶员的后部和侧面可视性来提高驾驶安全性的装置。

这些装置提高了驾驶安全性，因为它们可以减少观看其他车辆的时间并减少盲点，即使它们无法消除盲点。这样可以更安全地进行操纵，从而减少意外事故。

轨道车辆沿高速公路路段行驶也很有利，然而有必要使用后视镜，后视镜在轨道车辆上是不存在的。

因此，本发明的技术问题是设计一种组件，具体地说是一种后视镜，其能够在不影响的情况下为驾驶员执行自己的辅助功能，并且优选地提高与其相关联的车辆的性能。

另一个目的是制造具有简单功能的组件，以便在车辆静止或移动的情况下可以毫无问题地使用它。

还有一个进一步的目的是提供一种组件，该组件可以在生产阶段期间通过小的常规变化而适用于任何车辆，特别是摩托车。

又一个目的是设计具有直观操作而不需要为用户提供特定的指令的组件。

最后，一个目的是提供一种相对简单实现的组件以便于大规模生产。

发明内容

要实现预期目的的解决方案思想是提供一种多功能后视镜，该多功能后视镜能够提供自己的基本后视特征，而且适合于以协调的方式与安装其的车辆的临时性能需求一起起作用。

基于该解决方案思想，该技术问题通过一种可转换后视镜解决，该可转换后视镜包括可与外表面(特别是车辆的外表面)相关联的固定部分以及通过接头系统连接到固定部分的可移动部分。可移动部分绕接头系统的旋转轴线在第一后视位置和第二偏转位置之间相对于固定部分可旋转。可移动部分还包括至少一个反射表面。