[发明专利]一种飞行汽车在审
申请号: | 202110117780.8 | 申请日: | 2021-01-28 |
公开(公告)号: | CN112677724A | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 邱香 | 申请(专利权)人: | 江西科技学院 |
主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 彭琰 |
地址: | 330098 江西省南*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞行 汽车 | ||
1.一种飞行汽车,其特征在于,包括车体、分别设于所述车体两侧的两对运动组件、以及用于驱动所述运动组件升降的升降机构,所述运动组件包括驱动电机、分别设于所述驱动电机两端的第一输出轴和第二输出轴、以及与所述第一输出轴连接的旋翼和与所述第二输出轴连接的车轮,所述车轮一侧形成用于容置所述驱动电机的容置空间,所述旋翼通过第一离合器与所述第一输出轴连接,所述车轮通过第二离合器与所述第二输出轴连接,当所述升降机构驱动所述运动组件处于最低降落状态时,所述车轮与地面接触,当所述升降机构驱动所述运动组件处于最高上升状态时,所述旋翼朝向下方。
2.根据权利要求1所述的飞行汽车,其特征在于,所述升降机构包括摆臂、液压杆、以及由所述车体向外延伸出的固定臂,所述液压杆的一端固定在所述车体上,所述液压杆的另一端与所述摆臂一端连接,所述摆臂的另一端与所述驱动电机连接,所述摆臂的中部与所述固定臂铰接。
3.根据权利要求1所述的飞行汽车,其特征在于,所述第一离合器与所述旋翼之间设有第一变速器,所述驱动电机的动力经由所述第一离合器通过所述第一变速器传递至所述旋翼,所述第二离合器与所述车轮之间设有第二变速器,所述驱动电机的动力经由所述第二离合器通过所述第二变速器传递至所述车轮。
4.根据权利要求3所述的飞行汽车,其特征在于,所述车轮包括轮毂和轮胎,所述轮毂与所述第二变速器之间设有制动器。
5.根据权利要求1所述的飞行汽车,其特征在于,每对所述运动组件分别沿所处车体前后端设置。
6.根据权利要求1所述的飞行汽车,其特征在于,所述飞行汽车还包括设于所述车体底部的起落架,所述起落架包括由所述车体底部向外延伸出的承重支架和设于所述承重支架末端的承重轮。
7.根据权利要求1所述的飞行汽车,其特征在于,所述固定臂与所述车体之间设有弹簧减震器。
8.根据权利要求2所述的飞行汽车,其特征在于,所述液压杆与所述车体可拆卸连接。
9.根据权利要求6所述的飞行汽车,其特征在于,所述承重轮的胎压为3.5bar~4.5bar。
10.根据权利要求1所述的飞行汽车,其特征在于,所述旋翼采用碳纤维材质。
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