[发明专利]一种飞行汽车驱动系统及飞行汽车

说明书

本发明提供了一种飞行汽车驱动系统及飞行汽车，上述系统包括驱动器，驱动器的两端分别延伸出一输出轴，其中一输出轴上设有第一控制机构并与第一控制机构连接的螺旋桨，另一输出轴上设有第二控制机构并与第二控制机构连接的车轮，第一控制机构用于提升驱动器的输出动力并将输出动力传输至螺旋桨，第二控制机构用于减小驱动器的输出动力并将输出动力传输至车轮。该飞行汽车驱动系统能够在轮式驱动与螺旋桨驱动两种驱动方式之间进行灵活地切换，大大改善了运输效率与运行效率。

技术领域

本发明涉及驱动系统技术领域，特别涉及一种飞行汽车驱动系统及飞行汽车。

背景技术

传统的四旋翼飞行器由于采用螺旋桨高速旋转形成气流，再通过空气的反作用力来驱动飞行，但在飞行的过程中需要耗费部分能量来克服重力，使得其驱动效率较低。

传统的轮式汽车虽然传动效率和运行效率都比较高，但其通过性却远远无法和四旋翼飞行器相比，具有一定的使用局限性。

针对现有技术的不足，提供一种能够兼顾轮式驱动和螺旋桨驱动的驱动系统很有必要。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种飞行汽车驱动系统及飞行汽车，以解决现有技术无法同时兼顾轮式驱动和螺旋桨驱动的问题。

一种飞行汽车驱动系统，包括驱动器，所述驱动器的两端分别延伸出一输出轴，其中一输出轴上设有第一控制机构并与所述第一控制机构连接的螺旋桨，另一输出轴上设有第二控制机构并与所述第二控制机构连接的车轮，所述第一控制机构用于提升所述驱动器的输出动力并将所述输出动力传输至所述螺旋桨，所述第二控制机构用于减小所述驱动器的输出动力并将所述输出动力传输至所述车轮。

本发明的有益效果是：通过在驱动器的两端分别延伸出一个输出轴，在其中一个输出轴上设有第一控制机构并与第一控制机构连接的螺旋桨，在另一个输出轴上设有第二控制机构并与第二控制机构连接的车轮，使用时，上述驱动器能够分别将动力通过第一控制机构或者第二控制机构分别传输至螺旋桨或者车轮，以带动螺旋桨或者车轮运动，使得该飞行汽车驱动系统能够在轮式驱动与螺旋桨驱动两种驱动方式之间进行灵活地切换，大大改善了运输效率与运行效率，且该飞行汽车驱动系统还具有平顺性好、静谧性好以及控制灵活等特点，有利于大范围的推广与使用。

优选的，所述第一控制机构包括设于所述输出轴上的第一行星齿轮组件和设置在所述第一行星齿轮组件远离所述驱动器一侧的第一离合器，所述第一行星齿轮组件用于提升所述输出轴的输出动力，所述第一离合器用于将所述第一行星齿轮组件提升后的所述输出动力传输至所述螺旋桨。

优选的，所述第一行星齿轮组件包括穿设在所述输出轴上的第一齿圈、设于所述输出轴上的第一太阳轮、与所述第一太阳轮啮合的第一行星轮、以及连接所述第一行星轮与所述第一离合器的第一行星架，所述第一行星轮与所述第一齿圈啮合。

优选的，所述第二控制机构包括设于所述输出轴上的第二行星齿轮组件和设置在所述第二行星齿轮组件靠近所述驱动器一侧的第二离合器，所述第二行星齿轮组件用于减小所述输出轴的输出动力，所述第二离合器用于将所述第二行星齿轮组件减小后的所述输出动力传输至所述车轮。

优选的，所述第二行星齿轮组件包括穿设在所述输出轴上的第二齿圈、设于所述输出轴上的第二太阳轮、与所述第二太阳轮啮合的第二行星轮、以及连接所述第二行星轮与所述第二离合器的第二行星架，所述第二行星轮与所述第二齿圈啮合。

优选的，所述第二行星齿轮组件远离所述驱动器的一侧设有制动组件，所述制动组件的一侧设有轮毂，所述轮毂与所述车轮连接。

优选的，所述制动组件包括制动盘和设于所述制动盘上的制动器，所述制动盘的一侧与所述第二齿圈连接，所述制动盘的另一侧与所述轮毂连接。

优选的，所述螺旋桨的一端设有连接螺栓，所述连接螺栓上设有反丝螺纹，所述螺旋桨通过所述连接螺栓固定在所述第一齿圈上。