[发明专利]一种导电纤维束结构的受电弓滑板

说明书

本发明提供一种导电纤维束结构的受电弓滑板，包括滑板基体以及设在滑板基体上的导电纤维束，所述导电纤维束包括金属圆筒，以及固定在金属圆筒内的碳纤维束，所述金属圆筒外壁上设有外螺纹，所述滑板基体的板面上设有多个螺孔，所述螺孔为通孔，且螺孔的内螺纹与所述金属圆筒的外螺纹相配合，所述滑板基体的板面上还设有多个清洁孔，所述清洁孔分别与设置在板内的清洁孔道相连通，所述清洁孔道与滑板基体板面上的供气口连接。本发明通过调整导电纤维的高度，使得严重磨损位置的导电纤维接触面恢复成平整状态，同时能方便对纤维束缝隙的磨屑和粉尘进行清理。

技术领域

本发明涉及电力机车用滑板技术领域，尤其是一种导电纤维束结构的受电弓滑板。

背景技术

电力机车通过安装在车顶上的受电弓从接触网获得电能，受电弓通过滑板直接与接触网接触，现有受电弓滑板在使用过程中，由于局部严重磨损(如边缘位置)和磨损碎屑的积累，不仅会缩短滑板的使用寿命，还会造成离线率增大、燃弧率增大、接触电阻增大等一系列问题，影响弓网载流的稳定性，威胁弓网运行安全。

本发明旨在设计一种具有导电纤维束结构的受电弓滑板，能够改善磨损的受电弓滑板表面的平整度，同时能方便对纤维束缝隙的磨屑和粉尘进行清理。

发明内容

本发明的技术任务是提供一种导电纤维束结构的受电弓滑板，通过导电纤维束与滑板基体的螺纹连接方式，实现导电纤维的高度的调整，使得严重磨损位置的导电纤维接触面恢复成平整状态，同时在导电纤维束安装的间隙设计有清洁孔，通过引入气源压力，周期性清洁表面磨屑，减少三体磨损，提高载流质量与稳定性。

本发明所采用的技术方案为：

一种导电纤维束结构的受电弓滑板，包括滑板基体以及设在滑板基体上的导电纤维束，所述导电纤维束包括金属圆筒，以及固定在金属圆筒内的碳纤维束，所述金属圆筒外壁上设有外螺纹，所述滑板基体的板面上设有多个螺孔，所述螺孔为通孔，且螺孔的内螺纹与所述金属圆筒的外螺纹相配合，所述滑板基体的板面上还设有多个清洁孔，所述清洁孔分别与设置在板内的清洁孔道相连通，所述清洁孔道与滑板基体板面上的供气口连接。

进一步地，所述金属圆筒底部封口，且底部外侧中心处设有凹槽，所述凹槽呈一字型或十字型，导电纤维束安装在滑板基体上后，通过凹槽更便于调整导电纤维束基于滑板基体板面的高度。

进一步地，进一步地，所述供气口为两个，分别设置在滑板基体的两侧。

进一步地，所述受电弓滑板的尺寸和碳纤维束的密度可根据电流密度要求和接触力范围要求进行调整。

进一步地，所述螺孔及清洁孔分别排列成行，且螺孔行及清洁孔行交错设置。

进一步地，所述滑板基体材质为铝合金，所述金属圆筒材质为铜。

进一步地，所述碳纤维束通过浇铸的方式固定在金属圆筒内。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1.本发明中采用导电纤维束与滑板基体的螺纹连接方式，可通过调整导电纤维束的高度，使受损滑板的导电纤维接触面恢复成平整状态，同时可以通过板面的清洁孔周期性清洁表面磨屑，减少三体磨损，提高载流质量与稳定性；

2.本发明的导电纤维束导可以有效解决电极截面上的电流分布不均匀的问题，可以有效抑制局部接触过热的现象，同时导电纤维束的多点接触有效扩大了接触斑点数量，具有较低的接触电阻，可以满足大电流条件下对较大电流密度的承载能力；

3.本发明的导电纤维束采用的碳纤维具有一定弹性，可以有效抑制接触力的动态波动，减少弓网电弧的产生，使受电弓滑板与接触导线接触的接触力更加稳定可靠，满足弓网接触低电阻以及低摩擦磨损的要求，使列车受流质量有效提高；