[发明专利]一种汽车废料切割机在审
申请号: | 202110120759.3 | 申请日: | 2021-01-28 |
公开(公告)号: | CN112934386A | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 方迅 | 申请(专利权)人: | 江苏加德仕汽车科技有限公司 |
主分类号: | B02C18/00 | 分类号: | B02C18/00;B02C23/20 |
代理公司: | 深圳市兰锋盛世知识产权代理有限公司 44504 | 代理人: | 罗炳锋 |
地址: | 210000 江苏省南京市江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 废料 切割机 | ||
本发明提供一种汽车废料切割机,涉及汽车废料回收领域。该汽车废料切割机包括负压机构、安装板、进料传送带、安装架、切割机构和出料传送带,其特征在于:所述安装架焊接在安装板的底部外壁,所述安装板的底部外壁开设有安装槽,所述负压机构设置在安装槽的内壁,所述进料传送带与安装板的两侧内壁固定连接,所述切割机构设置在安装板靠近进料传送带的内壁处,所述出料传送带设置在切割机构的出料部分的下方,所述负压机构位于出料传送带的上方。该汽车废料切割机,防止部分轻质塑料块被压在金属碎块下导致吸附不充分,进一步提高了对轻质塑料块的分离的效果,提高了金属的回收率,便于后续的加工处理。
技术领域
本发明涉及汽车废料回收技术领域,具体为一种汽车废料切割机。
背景技术
达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准,但发动机或者底盘严重损坏,经检验不符合国家机动车运行安全技术条件,或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车,称为报废汽车。目前,较多采用的汽车回收处理模式是:先用人工拆卸大件,如车身板、车轮、底盘等;然后将拆卸下的大件和车体分别进人切碎机流水线压扁,在多刃旋转切碎装置上切成碎块;全部碎块通过空气吸道,吸走轻质塑料碎片,再通过磁选机,提取钢铁碎块,通过浮选介质分别选走密度不同的铝合金和镁合金;最后利用熔化分离出,提取铅、锌、铜。
在目前的汽车废料切割机对汽车废料进行切割后,碎块中含有大量的金属碎块和轻质塑料块,经过空气吸道时,部分轻质塑料块上往往会带着较小的金属碎块,对收集后的轻质塑料块还要再次进行处理,较为麻烦,同时部分轻质塑料片还会被压在金属碎块的下方,影响收集效果,因此,需要一种新型的汽车废料切割机。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种汽车废料切割机,解决了汽车废料回收在目前的汽车废料切割机对汽车废料进行切割后,碎块中含有大量的金属碎块和轻质塑料块,经过空气吸道时,部分轻质塑料块上往往会带着较小的金属碎块,对收集后的轻质塑料块还要再次进行处理,较为麻烦,同时部分轻质塑料片还会被压在金属碎块的下方,影响收集效果的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种汽车废料切割机,包括负压机构、安装板、进料传送带、安装架、切割机构和出料传送带,其特征在于:所述安装架焊接在安装板的底部外壁,所述安装板的底部外壁开设有安装槽,所述负压机构设置在安装槽的内壁,所述进料传送带与安装板的两侧内壁固定连接,所述切割机构设置在安装板靠近进料传送带的内壁处,所述出料传送带设置在切割机构的出料部分的下方,所述负压机构位于出料传送带的上方。
优选的,所述负压机构包括电机、扇叶、保护网、风压腔板和风压管,所述电机设置在风压腔板的顶端内壁,所述扇叶通过联轴器与电机的输出轴固定连接,所述保护网设置在位于扇叶的下方,所述存料机构设置在风压腔板的底部内壁,所述存料机构包括导料板、收集箱和吸料管,所述收集箱的底部开设有圆槽,且圆槽的内壁设置有圆筒,所述吸料管与圆筒活动连接,所述导料板设置在圆筒的上方,所述吸料管为漏斗状,所述吸料管与收集箱之间形成有风腔,所述风压管的一端与与风压腔板相连通,所述风压管的另一端与风腔相连通,通过产生的吸力对轻质塑料块进行收集。
优选的,所述导料板包括安装块、活动板a、活动板b和撞击球,所述活动板a和活动板b均与安装块活动连接,所述活动板a和活动板b内均留有空腔,所述撞击球设置在空腔的内壁,撞击球可以随着活动板的晃动而发生震动。
优选的,所述出料传送带包括转轴、橡胶带、限位板、滑板、支撑杆和吸附机构,所述橡胶带与转轴形成传动配合,所述支撑杆设置在安装板的两侧内壁,所述支撑杆的高度高于转轴,所述橡胶带件设置有滑轨,所述滑板与滑轨活动连接,所述吸附机构设置在滑板的一侧外壁,所述限位板位于滑板的两侧,滑板可以在限位板间滑动。
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