[发明专利]一种短轨道、小车轨道及岸桥

说明书

本发明公开了一种短轨道，沿长度方向设置，短轨道的横截面为倒T型，短轨道具有第一端部，第一端部设有缺口，缺口能够与相邻短轨道的第一端部的缺口活动对接。采用上述技术方案，通过将短轨道的横截面设置为倒T型结构，增加轨道颈部宽度和横截面面积，使得轨道颈部宽度接近轨道头部宽度，提升轨道强度和稳定性，避免出现轨道裂开的情况，相邻短轨道之间通过第一端部的缺口进行活动连接，使得两者之间能够相对运动，确保轨道的使用性能和不会发生变形。本发明还公开了一种小车轨道，包括前述的短轨道，本发明还公开了一种岸桥，包括前述的小车轨道，通过将具有短轨道的小车轨道应用在岸桥上，能够使得小车平稳运行。

技术领域

本发明涉及轨道技术领域，具体涉及一种短轨道、小车轨道及岸桥。

背景技术

岸桥，又称为岸边集装箱起重机，主要包括前大梁、后大梁和设置在前大梁与后大梁上的小车，通过小车在轨道上来回行走进行作业。小车带动吊具在前大梁和后大梁之间运动，用吊具装卸船舶上的集装箱。然而，当船舶靠泊码头或有暴风天气时，常常会把岸桥前大梁仰起，这样就会使得轨道弯曲甚至折断。

现有的是分成前后两根轨道，一根设置在前大梁、另一根设置在后大梁，在两根轨道过渡位置采用L型接口。另外，为了避免在前大梁仰起过程中前后两根轨道干涉，两个轨道之间需要留有一定的间隙。由于前后轨道留有间隙，加之L型接口，小车行驶到间隙时会对轨道有一个冲击，容易导致轨道开裂。为了保证轨道的强度，现有的方法主要是通过在轨道的颈部进行堆焊，增加轨道的截面积。这种焊接的方式不仅焊接工作量大，轨道容易出现变形，后续整改困难，焊接结束后需要探伤检测。而且，由于堆焊位置空间狭小，焊接质量不稳定，时有返工现象，造成人力物力的浪费。

因此，提供一种结构合理、性能稳定且不需要堆焊的短轨道，成为本领域亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中轨道容易在小车冲击下开裂、易变性且性能不稳定的问题。

为了解决上述问题，本发明公开了一种短轨道，短轨道沿长度方向设置，短轨道的横截面为倒T型，短轨道具有第一端部，第一端部设有缺口，缺口能够与相邻短轨道的第一端部的缺口活动对接。

采用上述技术方案，通过将短轨道的横截面设置为倒T型结构，增加了轨道的颈部宽度和横截面面积，使得轨道的颈部宽度接近轨道的头部宽度，提升了轨道的强度和稳定性能，避免出现轨道裂开的情况。另外，相邻短轨道之间通过第一端部的缺口进行活动连接，使得两者之间能够相对运动，避免将轨道折弯或者折断，确保轨道的使用性能和不会发生变形。通过将具有短轨道的小车轨道应用在岸桥上，能够使得小车平稳运行。

根据本发明的另一具体实施方式，短轨道还具有第二端部，第二端部的颈部设有凹槽，凹槽沿长度方向设置，第二端部能够与相匹配的轨道对接。

根据本发明的另一具体实施方式，短轨道的底部设有定位槽，用于短轨道的固定和安装。

根据本发明的另一具体实施方式，缺口的轮廓为L型。

根据本发明的另一具体实施方式，短轨道由大轨道加工而成。

本发明还公开了一种小车轨道，包括长轨道和上述各实施例中的短轨道，短轨道设于长轨道之间，用于连接长轨道。

根据本发明的另一具体实施方式，短轨道的第二端部与长轨道的端部对接，短轨道的第一端部与相邻短轨道的第一端部对接。

根据本发明的另一具体实施方式，相邻短轨道的第一端部对接后，两个对接的第一端部之间存在间隙。

本发明还公开了一种岸桥，包括上述各实施例中的小车轨道。

根据本发明的另一具体实施方式，岸桥还包括前大梁和后大梁，小车轨道的长轨道分别设置在前大梁和后大梁上，小车轨道的短轨道上的第二端部与长轨道的端部对接，两个短轨道的第一端部对接，两个对接的第一端部之间存在间隙。