[发明专利]一种汽车车间生产用具有碎屑收集结构的零部件打磨设备

说明书

本发明涉及零部件打磨设备技术领域，具体为一种汽车车间生产用具有碎屑收集结构的零部件打磨设备，包括机箱，所述机箱的底端固定连接有支撑脚，所述机箱的顶端安装有控制面板，所述控制面板的底端固定安装有打磨机构，所述打磨机构包括固定臂，所述固定臂的底端固定连接有第一电机，且第一电机的输出端通过螺栓固定连接有打磨盘，所述机箱的中心位置处开设有通槽。本发明设置有限位机构，通过铰接杆表面的条形滑槽在限位轴的表面移动，从而推动卡块运动，卡块在移动中张开，继而对齿轮零件进行夹持，此装置能够适用与不同尺寸的齿轮使用，避免在打磨不同大小的齿轮零件时，需要不同的打磨装置，提高打磨装置的通用性，降低零件的打磨成本。

技术领域

本发明涉及零部件打磨设备技术领域，具体为一种汽车车间生产用具有碎屑收集结构的零部件打磨设备。

背景技术

汽车零部件又叫汽车配件，汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展，众所周知，汽车的零件很多通过浇铸而成，成型后的零件存在很多的毛边，汽车零件打磨装置是一种用于汽车零件加工过程中，对零件的毛边进行打磨，尤其是对于柱状的零件进行打磨的辅助装置，其在机械加工的领域中得到了广泛的使用，现有的汽车零件打磨装置使用时，将柱状的零部件置于工作台的顶端并通过夹具对零部件进行固定，然后通过打磨电机带动打磨轮高速转动，通过人工移动打磨电机使打磨轮与零部件接触，实现对零部件进行打磨。

现有的汽车零件打磨装置在使用中发现，特别是对齿轮等具有的通孔的零件进行打磨时，其对零部件的打磨效果由工人技术的熟练程度决定，工作效率较低，目前市场上的打磨装置，无法调节夹紧装置之间的距离，使一种打磨装置只能打磨一种或者相似的齿轮零件，在打磨不同大小的齿轮零件时，需要不同的打磨装置，导致打磨装置不具有通用性，使成本增加，同时，在进行打磨的过程中，齿轮的拿取也较为不方便，在齿轮零件进行打磨时会产生部分碎渣，碎渣容易在工作台的表面进行堆积，碎渣卡合在工作台的缝隙中，清理较为麻烦，为此我们提出了一种汽车车间生产用具有碎屑收集结构的零部件打磨设备来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车车间生产用具有碎屑收集结构的零部件打磨设备，以解决上述背景技术中提出的目前市场上的打磨装置，无法调节夹紧装置之间的距离，使一种打磨装置只能打磨一种或者相似的齿轮零件，在打磨不同大小的齿轮零件时，需要不同的打磨装置，导致打磨装置不具有通用和进行打磨的过程中，会产生部分碎渣，碎渣容易在工作台的表面进行堆积，碎渣卡合在工作台的缝隙中，清理较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车车间生产用具有碎屑收集结构的零部件打磨设备，包括机箱，所述机箱的底端固定连接有支撑脚，所述机箱的顶端安装有控制面板，所述控制面板的底端固定安装有打磨机构，所述打磨机构包括固定臂，所述固定臂的底端固定连接有第一电机，且第一电机的输出端通过螺栓固定连接有打磨盘，所述机箱的中心位置处开设有通槽，且通槽的内部安装有收纳机构，所述收纳机构包括收纳仓，所述收纳仓的内壁开设有条形凹槽，且条形凹槽的内部插设有第二滑块，所述第二滑块的内侧固定连接有隔板，所述隔板的顶端左右两侧铰接有第二拉环，所述收纳仓的底端固定连接有第二滑轮，所述机箱的内壁底端开设有条形凹槽，且条形凹槽的内壁与第二滑轮的表面相接触，所述机箱的左侧固定安装有上料机构，所述上料机构包括第二固定块，所述第二固定块的底端固定连接有外壳，所述第二固定块的表面开设有凹槽，且凹槽的内部安装有储料机构，所述储料机构包括料仓，料仓插设在第二固定块的凹槽内部。

优选的，所述机箱的顶端固定安装有调节机构，所述调节机构包括梯形块，所述梯形块插设在机箱的表面，所述梯形块的顶端固定连接有固定板，且固定板的正面固定连接有第一拉环，所述固定板的表面开设有条形凹槽，且条形凹槽的内部插设有第一滑轮，所述第一滑轮的顶端固定连接有固定座，所述固定座的顶端固定连接有限位座。

优选的，所述机箱的表面开设有梯形滑槽，且梯形滑槽的内部插设有梯形块，所述梯形块的外径与梯形滑槽的内径的相适配。