[发明专利]一种带装配导向的商用车杂物盒用导轨

说明书

本发明提供了一种带装配导向的商用车杂物盒用导轨，包括导轨本体，所述导轨分为三段，所述第一段导轨固定在杂物盒的内斗上，第一段导轨与杂物盒的内斗之间设有导向机构，第一段导轨通过锁止机构与第二段导轨连接，第二段导轨通过翻边与第三段导轨连接，第三段导轨的两端设有限位结构；所述第三段导轨固定在杂物盒的外斗上，杂物盒的外斗与第三段导轨之间设置有厚度调节垫片。本发明所述的一种带装配导向的商用车杂物盒用导轨，通过多段连接，使用本结构后，装配损坏率由原来的5%下降至0.8%，大大降低了装配损坏率，减小质量索赔。

技术领域

本发明提供了一种汽车内饰件，尤其是一种带装配导向的商用车杂物盒用导轨。

背景技术

目前商用车杂物盒与写字板等功能件需要用到导轨，常用的有两段式和三段式导轨，当功能件行程过大时需要使用到三段式导轨，目前市场导轨均无导向机构。整车在装配时节拍较短，由于缺少导向，经常出现导轨与滚珠卡死，造成导轨损坏，影响装配性能，更有甚者会影响装配节拍，造成较大浪费。

发明内容

本发明的目的是提供一种带装配导向的商用车杂物盒用导轨，目的在于为导轨增加导向，可杜绝装配引起的导轨质量问题，提升装配性能和杂物盒装配稳定性，降低杂物盒装配节拍。

本发明的技术方案如下：

一种带装配导向的商用车杂物盒用导轨，包括导轨本体，其特征在于：所述导轨分为三段，所述第一段导轨固定在杂物盒的内斗上，第一段导轨与杂物盒的内斗之间设有导向机构，第一段导轨通过锁止机构与第二段导轨连接，第二段导轨通过翻边与第三段导轨连接，第三段导轨的两端设有限位结构；所述第三段导轨固定在杂物盒的外斗上，杂物盒的外斗与第三段导轨之间设置有厚度调节垫片。

对上述技术方案的改进：所述三段导轨均通过滚珠实现滑动。

对上述技术方案的进一步改进：所述导轨是通过螺钉固定在杂物盒的内、外斗上的。

本发明具有如下有益效果：

本发明所述的一种带装配导向的商用车杂物盒用导轨，通过多段连接，使用本结构后，装配损坏率由原来的5%下降至0.8%，大大降低了装配损坏率，减小质量索赔。

附图说明

图1是第一段导轨总成示意图；

图2是第二段导轨总成示意图；

图3是第三段导轨总成示意图。

图中：1、导向机构；2、第一段导轨；3、锁止机构；4、1号螺钉孔；5、2号螺钉孔；6、第二段导轨；7、1号滚珠固定器；8、滚珠；9、锁止器；10、第三段导轨；11、导轨上锁止器；12、上排滚珠；13、导轨下锁止器；14、下排滚珠；15、厚度调节垫片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本发明提供一种带装配导向的商用车杂物盒用导轨，包括导轨本体，所述导轨分为三段，所述第一段导轨3固定在杂物盒的内斗上，第一段导轨3与杂物盒的内斗之间设有导向机构4，第一段导轨3通过锁止机构4与第二段导轨7连接，第二段导轨7通过翻边与第三段导轨11连接，第三段导轨7的两端设有限位结构；所述第三段导轨11固定在杂物盒的外斗上，杂物盒的外斗与第三段导轨11之间设置有厚度调节垫片。

对上述技术方案的改进：所述三段导轨均通过滚珠8实现滑动。

对上述技术方案的进一步改进：所述导轨是通过螺钉固定在杂物盒的内、外斗上的。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。