[发明专利]一种电动汽车的自动换电池装置及换电方法在审
申请号: | 202110122687.6 | 申请日: | 2021-01-29 |
公开(公告)号: | CN112677814A | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 齐桂珍 | 申请(专利权)人: | 齐桂珍 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 330000 江西省南昌市青山*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 自动 电池 装置 方法 | ||
一种电动汽车的自动换电池装置及换电方法,包括动力电池箱、电池箱承载箱,动力电池箱设置在电池箱承载箱内,所述动力电池箱与电池承载箱之间设有传送装置,动力电池箱安放在传送装置上,动力电池箱可通过传送装置完成更换,所述电池承载箱的底部设有换电进出口,所述传送装置与换电进出口契合,传送装置可从换电进出口进出。更换方法分为五步,第一步,沉降动力电池箱;第二步,对接外部换电设备;第三步,输出动力电池箱;第四步,输入新动力电池箱;第五步,提升装回动力电池箱。本发明的有益效果在于,通过自动换电池装置与外部换电设备的齿轮对接可自动完成动力电池组的更换。
技术领域
本发明属于电动汽车的零部件领域,尤其涉及一种电动汽车的自动换电池装置及换电方法。
背景技术
随着人们对环境保护的意识越来越强,环境污染和资源的问题受到人们的极大关注。汽车行业节能减排形势的日益严峻,发展节能环保型汽车成为汽车产业发展的必然选择。目前,以电能为代表的新能源的节能环保型电动汽车作为燃油汽车的替代品,已成为国家鼓励发展的新兴战略性产业。
随着电动汽车的大量上路,电动汽车的劣势逐渐显现出来:1、电动汽车的电池续航里程短, 2、电池的寿命随着时间衰减厉害;3、充电时间太长等。所以近些年有企业提出了采用更换电池的方法来解决现有的电动汽车问题,部分电动汽车厂开始采用电动汽车模块化快速更换电池,使用的效果非常明显,电动汽车的便利程度得到了巨大的提升;但目前换电池时大多采用人工进行更换,整个电池更换过程存在电池安装和拆卸困难,拆卸时间长,自动化程度低和人员使用量太大问题;因此,需要一种装置来解决现有电动汽车高效快速更换电池的问题。
发明内容
为解决背景技术中提出的电动汽车高效快速更换电池问题,本发明公开了一种电动汽车的自动换电池装置及换电方法,本发明是通过以下技术方案来实现的。
一种电动汽车的自动换电池装置,包括动力电池箱、电池箱承载箱,动力电池箱设置在电池箱承载箱内,所述动力电池箱与电池承载箱之间设有传送装置,动力电池箱安放在传送装置上,所述电池承载箱的底部设有换电进出口,所述传送装置与换电进出口契合。
如上所述,所述传送装置包括底座、传送履带、升降齿带,所述升降齿带固定设置在底座的两侧边缘中部,所述升降齿带朝外的面上设有齿牙,所述传送履带设置在底座与升降齿带相同的两侧,所述升降齿带设置在传送履带的外侧,所述传送履带正面和背面都设有齿牙,所述传送履带前后分别安装有前传动齿轮轴和后传动齿轮轴,前传动齿轮轴和后传动齿轮轴的轴两端固定设有齿轮带,所述齿轮带与传送履带背面的齿牙咬合匹配,两侧的传送履带共用传动齿轮轴,前传动齿轮轴和后传动齿轮轴通过齿轮轴架活动架设在底座的前后两侧,所述前传动齿轮轴凸出架设在底座的前端,咬合在前传动齿轮轴上的传送履带也往前凸出一部分,凸出的传送履带部分可与外部的装置对接,所述底座后端设有电池箱挡板,所述底座中部内架设有多根滚动轴,滚动轴表面高于底座上表面露出一部分在底座上表面上。
如上所述,所述电池承载箱的内部两侧设有升降动力装置,所述升降动力装置包括升降电机和升降动力齿轮,升降动力齿轮固定设置在升降电机的转轴前端,电机通过转轴带动升降动力齿轮的转动,所述升降动力齿轮与升降齿带咬合匹配。
如上所述,所述动力电池箱的底部两侧固定设有与传送履带正面齿牙匹配的齿牙带,所述动力电池箱安放在传送装置上时,动力电池箱底部的齿牙带活动咬合传送履带正面齿牙,传送履带转动时可带动动力电池箱的移动。
如上所述,所述电池承载箱的换电进出口为方形,换电进出口两侧设有与电机的转轴匹配的轴支架,所述升降动力齿轮活动架设在轴支架上。
如上所述,所述传送履带正面和背面都设有齿牙,所述传送履带正面的齿牙覆盖全部传送履带的正面表面,所述传送履带背面的齿牙覆盖传送履带的中部,齿牙的宽度小于传送履带的宽度。
如上所述,所述前传动齿轮轴的轴内设有纵向贯穿的十字孔。
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