[发明专利]一种工程车用制动鼓刹装置

说明书

本发明公开了一种工程车用制动鼓刹装置，包括刹车圆盘和壳体，刹车圆盘固定安装在车架上，壳体固定安装在车轮上，壳体转动套接在刹车圆盘的外部，壳体和刹车圆盘的中心均开设有轴孔，刹车圆盘的内部设有刹车腔，刹车腔的内部设有两个左右对称布置的刹车片，两个刹车片壳体与侧壁之间相贴合，刹车片与壳体之间设有磨损提醒装置。本发明通过V型刹车条V型凹槽相适配，贴近后即可完成刹车功能；本发明固定条和提醒带相适配，当刹车条磨损严重时，刹车片和刹车圆盘侧壁之间的距离减少，当固定条和提醒带接触后，会发出提示音，提醒使用者更换刹车条。

技术领域

本发明属于刹车装置技术领域，具体涉及一种工程车用制动鼓刹装置。

背景技术

工程车中一般使用鼓刹和碟刹实现制动，鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，鼓刹相对于碟刹制动效果差，但是鼓刹具有生产成本低，有良好的自刹作用，为此，急需生产一种成本低、制动效果好的鼓刹装置。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种工程车用制动鼓刹装置，可实现成本低、制动效果好的鼓刹装置。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种工程车用制动鼓刹装置，包括刹车圆盘和壳体，所述刹车圆盘固定安装在车架上，所述壳体固定安装在车轮上，所述壳体转动套接在刹车圆盘的外部，所述壳体和刹车圆盘的中心均开设有轴孔，所述刹车圆盘的内部设有刹车腔，所述刹车腔的内部设有两个左右对称布置的刹车片，两个所述刹车片的一端铰接有连轴，所述连轴安装在刹车腔的内部；

两个所述刹车片远离连轴的一端安装有支杆，两个所述支杆之间转动安装有涨板，所述涨板通过销轴与拉杆连接，两个所述刹车片壳体与侧壁之间相贴合，所述刹车片与壳体之间设有磨损提醒装置。

优选地，所述支杆的一端连接在对应刹车片上，所述支杆远离刹车片的一端转动安装有驱动轴，所述驱动轴抵紧在涨板的侧壁上。

优选地，所述刹车圆盘的内侧侧壁上设有V型凹槽，所述V型凹槽的两侧均设有让位槽，所述让位槽的内部安装有提醒带。

优选地，所述刹车片的外侧壁上开设有环形凹槽，所述凹槽中卡接有形状为曲型的刹车条，所述刹车条的外侧为V型，刹车条与V型凹槽相适配。

优选地，所述刹车片的两侧均安装有固定条，所述固定条与提醒带相适配。

优选地，所述提醒带为两条金属条，所述提醒带与固定条的连接处均设有凸起。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

(1)、本发明通过V型刹车条V型凹槽相适配，贴近后即可完成刹车功能，V型刹车条与V型凹槽接触面积大，刹车效果好，使用寿命长；

(2)、本发明固定条和提醒带相适配，当刹车条磨损严重时，刹车片和刹车圆盘侧壁之间的距离减少，当固定条和提醒带接触后，会发出提示音，提醒使用者更换刹车条。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的内部剖视图；

图3为本发明图2中的A-A处剖视图；

图4为本发明刹车圆盘和刹车片的局部连接图。

附图标记说明：

1、壳体，2、轴孔，3、拉杆，4、刹车圆盘，5、刹车片，6、连轴，7、支杆，8、驱动轴，9、涨板，10、刹车条，11、让位槽，12、提醒带，13、固定条。

具体实施方式