[发明专利]一种汽车通风框挡水结构及汽车

说明书

本发明提供一种汽车通风框挡水结构及汽车，该汽车通风框挡水结构包括保险杠、挡水板以及通风框；保险杠设置于车身上；通风框设置于保险杠侧围的钣金上，并位于保险杠的内侧；挡水板设置于保险杠上，并分别与保险杠和钣金形成半封闭空间；通风框的风口面向封闭空间内；本发明提供的方案，通过在保险杠与通风框配合处下部设计增加一个塑料遮挡件的挡水板，此挡水板是装配紧固在保险杠上，通过增加的挡水板件将水流阻断，保证通风框换气性能不影响，降低通风框的结构设计复杂性，减少挡水设计成本。

技术领域

本发明属于汽车通风框挡水结构技术领域，具体涉及一种汽车通风框挡水结构及汽车。

背景技术

现有汽车的通风框通常布置在车身左、右侧围外钣金的侧下部，通风框通过自带的叶片单向打开排气调节车内与车外气压，对空调通风舒适性及门闭合力的调节非常重要。通风框在满足基本的功能时候还需要防止灰尘、水流由换气口进入车内，正常情况下换气口处的叶片是闭合状态，当开启空调外循环和关门时向外排气或行驶在颠簸的路面时叶片会被打开，在叶片打开时路面若有大量的积水，受车轮形成的涡流作用力影响，会出现水流沿着后保险杠的内壁经通风框涌入车内情况，造成顾客抱怨；为解决上述问题，现有方案通常是在通风框外框上增加挡罩，此种的遮挡效果差，不仅影响换气性能，而且造成通风框结构复杂。

基于上述汽车的通风框中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车通风框挡水结构及汽车，旨在解决现有汽车的通风框挡水的问题。

本发明提供一种汽车通风框挡水结构，包括保险杠、挡水板以及通风框；保险杠设置于车身上；通风框设置于保险杠侧围的钣金上，并位于保险杠的内侧；挡水板设置于保险杠上，并分别与保险杠和钣金形成半封闭空间；通风框的风口面向半封闭空间内。

可选地，挡水板的一侧设有插销，挡水板通过插销与保险杠的翻边结构卡接在一起。

可选地，插销的背面均匀设有一条或多条筋条。

可选地，插销上设有U型槽，插销通过U型槽卡接在翻边结构上。

可选地，插销包括第一插销和第二插销，第一插销和第二插销间隔设置于挡水板的一侧；插销的端部设有导向部，插销通过导向部卡接在翻边结构的卡槽内。

可选地，挡水板沿水平方向设置于保险杠上，挡水板上端面设有流水槽，流水槽包括第一流水槽和第二流水槽；和/或，挡水板的侧边还设有翻边。

可选地，挡水板的一侧还设有连接片，连接片与插销位于挡水板的同一侧；连接片包括第一连接片和第二连接片，第一连接片位于挡水板侧面的前端，第二连接片位于挡水板侧面的中部，第一连接片上设有第二腰型安装孔，第二连接片上设有第一腰型安装孔；挡水板通过螺钉穿过第一腰型安装孔并固定在保险杠上，挡水板还通过螺钉穿过第二腰型安装孔并固定在保险杠上。

可选地，通风框上设有叶片，叶片可转动设置于通风框上；通风框通过打开叶片，从而使外侧的气流进入车内。

可选地，保险杠为后保险杠。

相应地，本发明还提供一种汽车，包括通风框挡水结构，通风框挡水结构为上述所述的汽车通风框挡水结构；挡水板随保险杠装配车身上。

本发明提供的方案，在保证通风框性能不受影响的情况下，增加设计一挡水板来阻断水流进入车内，该挡水形式改变了以往在通风框外框上增加挡罩的思路，着重从水流进入车内的路径来解决流水通过通风框进入车内的问题。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本发明作进一步说明：