[发明专利]一种外置车用气垫在审
申请号: | 202110123550.2 | 申请日: | 2021-01-29 |
公开(公告)号: | CN112793548A | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 何昊博 | 申请(专利权)人: | 何昊博 |
主分类号: | B60S13/00 | 分类号: | B60S13/00 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 马婷 |
地址: | 719000 陕西省榆林市*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 外置 气垫 | ||
本发明公开了一种外置车用气垫,包括气垫主体,气垫主体一侧对称开设有两个嵌入部,嵌入部为气垫主体制作时通过一体成型加工形成的两个豁口结构,用于卡住汽车轮胎,实现整体与汽车的贴合固定;气垫主体两端对称设有多个绳固件,绳固件上绑有连接绳。本发明与现有技术相比的优点在于:整体结构简单实用,气垫通过豁口式的嵌入部与汽车轮胎贴合,并通过两侧连接绳固定,使得气垫与汽车整体连接紧密,在水位上涨时,前后轮胎处的气垫紧密托起车辆,大大降低了车辆被水浸泡出故障的问题,零部件选择、连接和整体工作方式合理,外形美观大方,适用性好,便于推广。
技术领域
本发明涉及汽车行业,具体是指一种外置车用气垫。
背景技术
目前汽车在使用中,尤其是低洼处车辆在雨季停放时,易出现被泡故障的现象。现有的汽车用气垫因其结构设计上的不足,导致实际使用中防水浸泡效果不好,且成本高昂,不方便使用。
因此,设计出一种外置车用气垫势在必行。
发明内容
本发明要解决的技术问题是现有的车用防水浸泡气垫因其结构设计上的不足,导致实际使用中防水浸泡效果不好,且成本高昂,使用不便,不满足目前需要。
为解决上述技术问题,本发明提供的技术方案为:一种外置车用气垫,包括气垫主体,气垫主体一侧对称开设有两个嵌入部,嵌入部为气垫主体制作时通过一体成型加工形成的两个豁口结构,用于卡住汽车轮胎,实现整体与汽车的贴合固定;气垫主体两端对称设有多个绳固件,绳固件上绑有连接绳;
气垫主体内置有两个充气内袋,充气内袋位置与嵌入部位置相对应,充气内袋一侧通过密封软管连接有充/放气口,充/放气口安装在气垫主体一侧;气垫主体下表面两端设有规格与其相适配的半圆形气囊,半圆形气囊与充气内袋连通,用于气垫主体充气后在水面上支撑整体浮起。
本发明与现有技术相比的优点在于:整体结构简单实用,气垫通过豁口式的嵌入部与汽车轮胎贴合,并通过两侧连接绳固定,使得气垫与汽车整体连接紧密,在水位上涨时,前后轮胎处的气垫紧密托起车辆,大大降低了车辆被水浸泡出故障的问题,零部件选择、连接和整体工作方式合理,外形美观大方,适用性好,便于推广。
作为改进,绳固件采用硬质橡胶制成,通过一体成型加工的方式设置有固定梁,固定梁上绑有连接绳。
作为改进,连接绳一端与绳固件相连,另一端系在周围固定物体上,实现气垫主体主体的固定连接。
作为改进,气垫主体表面设有凸起状橡胶颗粒,起到托起车辆时防滑的作用。
附图说明
图1是一种外置车用气垫的结构示意图。
图2是放大区域A的结构示意图。
图3是一种外置车用气垫的半圆形气囊位置示意图。
图4是实施例一的结构示意图。
图5是实施例二的结构示意图。
如图所示:1、气垫主体,2、嵌入部,3、充/放气口,4、绳固件,5、固定梁,6、连接绳,7、半圆形气囊。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明。
本发明在具体实施时,一种外置车用气垫,包括气垫主体1,所述气垫主体1一侧对称开设有两个嵌入部2,嵌入部2为气垫主体1制作时通过一体成型加工形成的两个豁口结构,用于卡住汽车轮胎,实现整体与汽车的贴合固定;所述气垫主体1两端对称设有多个绳固件4,绳固件4上绑有连接绳6;
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