[发明专利]一种组合式车架前悬结构

说明书

本发明提供了一种组合式车架前悬结构，包括前横梁、前悬组合支架、内加强支架、后弯梁、板簧支架等零部件。本技术方案具有的优点。前横梁、前悬组合支架、内加强支架、后弯梁、板簧支架与车架本体安装固定，使车架前端部成四边形框架结构，可有效保证车架前端部的强度和扭转刚度，防止出现整车过度扭转造成的车架开裂及零部件损坏问题。本前悬结构方案实现整体模块化设计，集成多个模块安装结构用于固定安装其他部件，可有效减少零部件种类，节约整车布置空间，使整车前悬结构合理紧凑。组合式车架前悬结构零部件均进行轻量化设计，满足强度要求同时实现整车重量的降低。

技术领域

本发明涉及载重汽车技术领域，特别涉及一种组合式车架前悬结构。

背景技术

在重卡汽车领域，整车设计时车架强度及扭转刚度是必须要保证的，而重卡底盘车架前端所需安装的零部件种类又极为繁多，往往出现车架加强横梁及各类零部件布置空间严重不足的问题，进而造成车架前端部强度及扭转刚度不足，使得整车容易出现过度扭转而造成车架开裂及零部件损坏等问题。

发明内容

本技术方案针对现有技术所存在的缺陷与不足，提供了一种组合式车架前悬结构，使车架前端部成四边形框架结构，保证车架前端部的强度和扭转刚度。本技术方案实现整体模块化设计，集成多个模块安装结构用于固定安装其他部件，有效减少零部件种类，节约整车布置空间，使整车前端部结构合理紧凑。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：该种组合式车架前悬结构，包括前横梁、前悬组合支架、内加强支架、后弯梁、板簧支架；所述前横梁、前悬组合支架、内加强支架、后弯梁、板簧支架与车架本体安装固定形成四边形框架结构。

进一步地，所述前悬组合支架后端与车架腹面通过螺栓固定连接，所述前悬组合支架对称分布于车架两侧。

进一步地，所述前悬组合支架集成有固定安装其他部件用的前横梁安装结构、驾驶室前悬安装结构、冷却模块安装结构、前下防钻安装结构、方向机支架安装结构。

进一步地，所述前悬组合支架采用盒体加强筋结构，使用高强度铸铁材料，设有减重孔。

进一步地，所述前横梁为细长板状，整体镂空加强筋结构，两侧为法兰加强筋；所述前横梁通过螺栓固定于所述前悬组合支架前端，形成前侧封闭结构。

进一步地，所述前牵引钩通过螺纹配合连接固定于所述前横梁端部，并对称分布于前横梁两侧。

进一步地，所述内加强支架设置有竖直安装面和水平安装面，所述竖直安装面和水平安装面设置有螺栓孔；所述内加强支架通过竖直安装面螺栓孔与所述车架、所述前悬组合支架固定连接以加强车架腹面强度；所述内加强支架通过水平安装面螺栓孔与所述车架、所述后弯梁、所述板簧支架固定连接以加强车架翼面强度。

进一步地，所述板簧支架布置于车架下方，所述后弯梁固定于所述板簧支架与所述车架之间，形成后侧封闭结构；所述板簧支架和所述后弯梁、所述内加强支架相连接。

综上，本发明的上述技术方案的有益效果如下：

前横梁、所述前悬组合支架、所述内加强支架、所述后弯梁、所述板簧支架与所述车架本体安装固定，使车架前端部成四边形框架结构，可有效保证车架前端部的强度和扭转刚度，防止出现整车过度扭转造成的车架开裂及零部件损坏问题。

本前悬结构方案实现整体模块化设计，集成多个模块安装结构用于固定安装其他部件，可有效减少零部件种类，节约整车布置空间，使整车前端部结构合理紧凑。

组合式车架前悬结构各类零部件均进行轻量化设计，满足强度要求同时实现整车重量的降低。

附图说明

图1为本技术方案的结构及安装示意图；

图2为本技术方案固定相关部件的结构及安装示意图；