[发明专利]一种拖挂式房车底盘升降系统有效
申请号: | 202110126334.3 | 申请日: | 2021-01-29 |
公开(公告)号: | CN112874428B | 公开(公告)日: | 2023-02-28 |
发明(设计)人: | 曾琳琳 | 申请(专利权)人: | 武汉法拉唯汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60P3/32 | 分类号: | B60P3/32;B60G17/015;B60G17/052 |
代理公司: | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 黄君军 |
地址: | 430056 湖北省武汉市经济技术开发区*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拖挂 房车 底盘 升降 系统 | ||
1.一种拖挂式房车底盘升降系统,其特征在于,包括:
底盘本体、升降气囊、气泵、升降电控模块及升降气路模块,所述底盘本体包括支架及车轮组件,所述车轮组件的数量为两个,两个所述车轮组件分别位于所述支架的相对两侧;
所述升降气囊的数量为两个,两个所述升降气囊分别连接于两个车轮组件与所述支架之间;
所述气泵的电源接口处设置有正极及负极,所述负极连接于搭铁上;
所述升降电控模块包括继电器组件、电磁阀组件、及升降开关组件,所述气泵的正极与所述继电器组件电连接,所述继电器组件与所述升降开关组件电连接,以利用所述升降开关组件通过所述继电器组件控制所述气泵工作,并控制所述电磁阀组件的打开或闭合;
所述升降气路模块包括气管、第一气管三通连接件及第二气管三通连接件,所述气泵通过所述气管、所述第一气管三通连接件及所述第二气管三通连接件分别与两个所述升降气囊之间形成气流通道,所述电磁阀组件设置于所述气流通道的路径上,以利用所述升降开关组件控制所述电磁阀组件的打开或闭合,以使所述气流通道连通或封闭,实现向两个所述升降气囊内充气或放气;
所述升降电控模块还包括保险丝、所述继电器组件包括第一继电器及第二继电器,所述第一继电器及所述第二继电器上皆设置有从一号至四号依次排布的四个引脚;所述电磁阀组件包括第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀及第四电磁阀,所述第一电磁阀、所述第二电磁阀、所述第三电磁阀及所述第四电磁阀上皆设置有从一号至二号依次排布的两个引脚;所述升降开关 组件包括第一上升开关、第一下降开关、第二上升开关及第二下降开关,所述第一上升开关、所述第一下降开关、所述第二上升开关及所述第二下降开关上皆设置有从一号至二号排布的两个引脚,所述保险丝设置有从一号至二号依次排布的两个引脚;
所述气泵的正极分别与所述第一继电器的一号引脚及所述第二继电器的一号引脚电连接,所述第一继电器的二号引脚及三号引脚分别与所述保险丝的一号引脚电连接,所述第一继电器的四号引脚分别与所述第一电磁阀的二号引脚及所述第一上升开关的一号引脚电连接;
所述第二继电器的二号引脚及三号引脚分别与所述保险丝的一号引脚电连接,所述第二继电器的四号引脚分别与所述第二电磁阀的二号引脚及所述第二上升开关的一号引脚电连接;
所述第一电磁阀、所述第二电磁阀、所述第三电磁阀及所述第四电磁阀的一号引脚皆与所述保险丝的一号引脚电连接,所述第三电磁阀的二号引脚与所述第一下降开关的一号引脚电连接,所述第四电磁阀的二号引脚与所述第二下降开关的一号引脚电连接;
所述第一上升开关、所述第一下降开关、所述第二上升开关、所述第二下降开关及所述保险丝的二号引脚皆连接整车搭铁。
2.如权利要求1所述的一种拖挂式房车底盘升降系统,其特征在于:
所述升降气路模块还包括第一组合阀体及第二组合阀体,所述第一气管三通连接件上开设有相互连通的第一开口、第二开口及第三开口,所述第二气管三通连接件上开设有相互连通的第四开口、第五开口及第六开口;
所述第一开口通过所述气管与所述气泵的出气口连通,所述第二开口通过所述气管与所述第四开口连通,所述第三开口通过所述气管与所述第二组合阀体连通;所述第三开口处设置有单向阀,以使气流只能从所述第三开口流向所述第一开口及所述第二开口;
所述第五开口通过所述气管与所述第一电磁阀连通,所述第六开口通过所述气管与所述第二电磁阀连通,所述第一电磁阀远离所述第五开口的一端通过所述气管与所述第一组合阀体连通,所述第二电磁阀远离所述第六开口的一端通过所述气管与所述第二组合阀体连通;所述第三电磁阀与所述第一组合阀体连通,两个所述升降气囊分别通过所述气管与所述第一组合阀体及所述第二组合阀体连通;
所述第四电磁阀集成于所述气泵上,其通过所述气管连通所述第一开口。
3.如权利要求2所述的一种拖挂式房车底盘升降系统,其特征在于:
所述升降气囊包括第一气囊及第二气囊,所述第一气囊通过所述气管与所述第一组合阀体连通,所述第二气囊通过所述气管与所述第二组合阀体连通。
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