[发明专利]一种装载机驾驶室内饰在审
申请号: | 202110126662.3 | 申请日: | 2021-01-29 |
公开(公告)号: | CN112722090A | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 高京玉;王明江;储晓峰;于振波 | 申请(专利权)人: | 江苏徐工工程机械研究院有限公司;徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 |
主分类号: | B62D33/06 | 分类号: | B62D33/06;B60K37/02;B62D1/187;B60S1/50;B60R13/02;B60R7/04;E02F9/16 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 张欢欢 |
地址: | 221004 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装载 驾驶 室内 | ||
本发明公开了一种装载机驾驶室内饰,包括驾驶室主骨架和覆盖在驾驶室主骨架上的内饰总成;所述内饰总成包括位于前方的抱柱总成、覆盖在前方的前围总成、铺盖在底部的地垫、覆盖扶手箱的扶手箱总成、覆盖在后方的后围总成和覆盖在顶部的顶棚总成;所述抱柱总成、前围总成、地垫、扶手箱总成、后围总成和顶棚总成均与驾驶室主骨架固定连接,且所述抱柱总成竖向设置,所述前围总成、地垫、扶手箱总成和后围总成拼接成整体。本发明驾驶室内饰采用模块化设计,能够根据不同配置需求进行模块化组合。
技术领域
本发明属于装载机技术领域,涉及一种装载机驾驶室内饰。
背景技术
目前装载机个性化定制化需求原来越多,原有驾驶室内饰由于布置形式单一,无法满足多样的配置变化需求,需要重新设计和模具投入,增加了设计和制造成本;国内驾驶室内饰操作手柄采用垂直布置,且方向盘、肘托、扶手箱都不可调节,人机舒适性较差;驾驶室内部控制器、保险丝盒等电器件多安装在座椅后,维护时空间比较局促。
现有技术的缺点有:
(1)一体式扶手箱、方向柱、仪表台无法根据配置增减或变化进行拆分;
(2)国内驾驶室内饰操作手柄采用垂直布置,且方向盘、肘托、扶手箱大多不可调节,人机舒适度差;
(3)驾驶室内部控制器、保险丝盒等电器件多安装在座椅后。由于座椅遮挡,维护空间不足。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的不足,提供了一种装载机驾驶室内饰,采用模块化设计,能够根据不同配置需求进行模块化组合。
为解决上述技术问题,本发明提供了一种装载机驾驶室内饰,包括;驾驶室主骨架和覆盖在驾驶室主骨架上的内饰总成;
所述内饰总成包括位于前方的抱柱总成、覆盖在前方的前围总成、铺盖在底部的地垫、覆盖扶手箱的扶手箱总成、覆盖在后方的后围总成和覆盖在顶部的顶棚总成;
所述抱柱总成、前围总成、地垫、扶手箱总成、后围总成和顶棚总成均与驾驶室主骨架固定连接,且所述抱柱总成竖向设置,所述前围总成、地垫、扶手箱总成和后围总成拼接成整体。
进一步的,所述抱柱总成包括转向柱总成、活动装配在转向柱总成前方的仪表总成、覆盖在转向柱总成右上部的抱柱右上覆盖件、覆盖在转向柱总成右下部的抱柱右下覆盖件、覆盖在转向柱总成左上部的抱柱左上覆盖件、固定在转向柱总成后上部位的抱柱按键安装板、包裹转向柱总成中间段的抱柱中胶套和覆盖在转向柱总成左下部的抱柱左下覆盖件;
所述仪表总成、抱柱右上覆盖件、抱柱右下覆盖件、抱柱左上覆盖件、抱柱左下覆盖件固定在转向柱总成上,所述转向柱总成与驾驶室主骨架固定连接,所述抱柱中胶套通过覆盖件卡槽结构固定,所述抱柱按键安装板通过卡槽与抱柱右上覆盖件和抱柱左上覆盖件连接固定。
进一步的,所述仪表总成与转向柱总成为分体式结构。
进一步的,所述转向柱总成包括上管柱总成、转向柱调节杆、弹簧、转向柱咬合连杆、下管套、下管柱、上管套、调节销轴和方向盘;
所述转向柱总成与驾驶室主骨架固定连接,所述方向盘与上管柱总成固定,所述上管套固定套在上管柱总成上,下管套固定套在下管柱上,下管柱的底端与驾驶室主骨架固定连接,所述上管套和下管套通过调节销轴连接,所述转向柱调节杆固定在转向柱咬合连杆上,所述转向柱咬合连杆通过销轴固定在下管套上,所述转向柱咬合连杆和下管套通过弹簧连接拉紧。
进一步的,所述前围总成包括前围覆盖件、一体式风道、雨刮水壶盖和雨刮水壶;
所述前围覆盖件覆盖在驾驶室主骨架上,一体式风道与前围覆盖件连接,所述雨刮水壶布置在前围覆盖件右下侧,雨刮水壶盖用来密封雨刮水壶,雨刮水壶内用来盛装玻璃液,所述雨刮水壶的固定位置靠近驾驶右门。
进一步的,所述前围覆盖件呈两侧几字形。
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