[发明专利]一种催化汽油加氢深度脱硫的方法

说明书

本发明公开了一种催化汽油加氢深度脱硫的方法，包括以下步骤：S1、将原料经过过滤后送入缓冲罐中，经过原料气体压缩机升压后送入预热炉并与氢气预混合构成混合气体进行预热到280℃，然后与脱硫后的输出气体进行换热并降温至245℃；S2、将加氢反应器内的床温控制在320℃，然后将步骤S1的混合气体送入加氢反应器内，先添加加氢催化剂，在加氢催化剂的作用下，发生烯烃饱和反应，同时发生有机硫化转换反应和有机氯的转化反应，使得有机硫化转化为无极硫，有机氯转化为无机氯被脱出；S3、然后在进入氧化锌脱硫反应器中，氧化锌与硫化氢发生脱硫反应，脱除原气体中的硫，从而得到硫含量低于1ppm的精制油。本发明提高脱氮效果。

技术领域

本发明涉及一种脱硫的技术领域，尤其涉及一种催化汽油加氢深度脱硫的方法。

背景技术

随着我国在催化裂化重油轻质化上的快速发展，催化轻芳烃也随之增多，随着原料的重质化高硫化，催化轻芳烃的硫及烯烃含量也在增加。加氢精制是含硫原料加工、生产清洁能源的核心技术之一，经过几十年的研究开发和工业实践，我国的加氢精致技术从总体上看已接近世间先进水平，在国内占有较高的市场份额，为石化行业的发展作出了重要贡献。随着市场产品升级，国家对环保要求和标准的日趋严格，以及轻芳烃深加工工序催化剂、吸附剂对硫、氮、氧及重金属含量的苛刻要求，对轻芳烃进行加氢精制改善质量提高稳定性势在必行。

但是现有的加氢脱硫系统中，由于催化剂的问题，导致后期脱硫效果差，同时增加加氢脱硫系统的有效生产周期，也降低了加氢脱硫系统的处理能力，影响了最终芳烃的质量，因此需要改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种催化汽油加氢深度脱硫的方法，以解决现有技术中脱硫效果差，同时增加加氢脱硫系统的有效生产周期，也降低了加氢脱硫系统的处理能力的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种催化汽油加氢深度脱硫的方法，包括以下步骤：

S1、将原料经过过滤后送入缓冲罐中，经过原料气体压缩机升压后送入预热炉并与氢气预混合构成混合气体进行预热到280℃，然后与脱硫后的输出气体进行换热并降温至245℃，进入下一步；

S2、将加氢反应器内的床温控制在320℃，然后将步骤S1的混合气体送入加氢反应器内，先添加加氢催化剂，在加氢催化剂的作用下，发生烯烃饱和反应，同时发生有机硫化转换反应和有机氯的转化反应，使得有机硫化转化为无极硫，有机氯转化为无机氯被脱出；

S3、然后在进入氧化锌脱硫反应器中，进行氧化锌与硫化氢发生脱硫反应，脱除原气体中的硫，从而得到硫含量低于1ppm的精制油。

进一步，在步骤S2中所述加氢催化剂包括成型载体和填充到所述成型载体上的活性金属元素混合物，所述成型载体包括氧化铝、氧化硅、氧化镁、氧化钛、氧化锆、无定形硅铝、石墨烯和沸石中的一种或多种，所述活性金属元素混合物由第VIII族金属元素、含有苯氧基亚胺配体的Ⅳ族金属配合物中的一种或多种元素并与催化油浆的混合构成的；

其中，所述活性金属元素混合物包括按照以下份数配比的原料：2-10份的第VIII族金属元素、1-5份的含有苯氧基亚胺配体的Ⅳ族金属配合物以及15-20份的催化油浆。

进一步，所述的成型载体的形状为球体，在球体的内部设置有一个以上的通孔，在球体的外部环形分布有一个以上的延伸部，在延伸部上设置有一个以上的分支部，所述球体与延伸部和分支部构成雪花状。

进一步，所述活性金属元素混合物填充到通孔内。

进一步，在步骤S2中所述加氢反应器的操作调节要求为：反应温度为320℃，体积空速为 2.0h -1 -5.0h -1 。

进一步，在步骤S2中所述加氢催化剂的比表面≥180㎡/g，所述加氢催化剂的孔容≥0.29ml/g，所述加氢催化剂的压碎强度≥150N/cm，所述加氢催化剂的堆积密度0.88-0.98g/m³。