[发明专利]用于工业车辆和/或商用车辆的折叠车轮止动块

权利要求书

1.一种折叠车轮止动块(4)，包括：

-止挡斜坡部(8)，所述止挡斜坡部(8)具有成形为与车辆车轮交界的前部面(12)，所述前部面(12)从第一支撑基部(16)延伸至第一顶点(20)，

-支撑壁(24)，所述支撑壁(24)从第二支撑基部(28)延伸至第二顶点(32)，

-其中，所述止挡斜坡部(8)与所述支撑壁(24)通过至少一个枢转销(36)在相应的第一顶点(20)和第二顶点(32)处铰接，从而使所述止挡斜坡部(8)和所述支撑壁(24)能够在使用构型与非使用或静置构型之间旋转，在所述使用构型中，所述止挡斜坡部(8)和所述支撑壁(24)形成朝向所述枢转销(36)渐缩的楔形或桥形结构，在所述非使用或静置构型中，所述止挡斜坡部(8)和所述支撑壁(24)布置成相互平行，

其中，

-在所述第二顶点(32)处，所述支撑壁(24)具有至少一个抵接部(40)，所述至少一个抵接部(40)成形为产生抵靠所述止挡斜坡部(8)的与所述前部面(12)相对的对应止挡件(44)的限位止挡件和支撑件，

-其中，所述第二支撑基部(28)包括紧固至地面的紧固元件(56)，所述紧固元件(56)至少部分地从所述第二支撑基部(28)突出以促进将所述支撑壁(24)阻挡于地面，

-其中，所述止动块包括梢部(72)，所述梢部(72)用作与所述车辆车轮交界的第一界面的一部分，所述梢部(72)在所述止挡斜坡部(8)的所述第一支撑基部(16)处与所述止挡斜坡部(8)相关联，并且所述梢部(72)能够从抽出或工作构型移动至缩回或静置构型，在所述抽出或工作构型中，所述梢部(72)在与所述支撑壁(24)相反的一侧朝向相关联的所述车轮突出，而作为所述止挡斜坡部的延伸部，在所述缩回或静置构型中，所述梢部(72)布置成至少部分折叠或对准在所述止挡斜坡部(8)和/或所述支撑壁(24)上。

2.根据权利要求1所述的折叠车轮止动块(4)，其中，所述梢部(72)是由柔性材料制成的元件，并且所述梢部(72)能够围绕所述止挡斜坡部(8)和/或所述支撑壁(24)至少部分地被折叠。

3.根据权利要求1或2所述的折叠车轮止动块(4)，其中，所述梢部(72)能够至少部分地缩回到所述止挡斜坡部(8)的相应的坐部内。

4.根据权利要求1、2或3所述的折叠车轮止动块(4)，其中，所述梢部(72)在所述止挡斜坡部(8)的所述第一支撑基部(16)处被铰接至所述止挡斜坡部(8)。

5.根据权利要求4所述的折叠车轮止动块(4)，其中，所述梢部(72)借助于与所述枢转销(36)平行的第二枢转销(76)而铰接至所述止挡斜坡部(8)，所述第二枢转销(76)构造成允许所述梢部(72)从所述止挡斜坡部(8)的前部面(12)所在的一侧被折叠到所述止挡斜坡部(8)上。

6.根据权利要求1至5中的任一项所述的折叠车轮止动块(4)，其中，所述止挡斜坡部(8)和/或所述支撑壁(24)借助于所述枢转销(36)仅在相应的第一顶点(20)和第二顶点(32)处机械地连接至彼此，以便在所述支撑基部(16、28)所在的一侧没有机械连接件。

7.根据权利要求1至6中的任一项所述的折叠车轮止动块(4)，其中，所述支撑壁(24)的所述止挡件(40)布置在所述支撑壁(24)的与所述第二支撑基部(28)相反的上边缘(52)上，并且其中，所述止挡件(40)和所述止挡件(44)的形状是彼此对应的。

8.根据权利要求1至7中的任一项所述的折叠车轮止动块(4)，其中，所述抵接部(40)在相应的支撑基部(16、28)所在的一侧位于所述枢转销(36)的下方。

9.根据权利要求1至8中的任一项所述的折叠车轮止动块(4)，其中，所述止挡斜坡部(8)上的所述止挡件(44)被成形为将所述止挡件(44)从所述车轮接收到的推力通过所述抵接部(40)卸载到所述第二支撑基部(28)上。