[发明专利]一种轮胎用抗湿滑助剂及其应用

说明书

本申请公开了一种轮胎用抗湿滑助剂及其应用，所述抗湿滑助剂主要成分为聚苯乙烯‑b‑聚异戊二烯‑b‑聚乙二醇‑b‑聚异戊二烯‑b‑聚苯乙烯五嵌段聚合物，所述五嵌段聚合物的化学结构式如式(I)所示。与现有技术相比，将所述抗湿滑助剂应用到轮胎胎面橡胶中，能够在不改变轮胎常规配方的基础上提高胎面橡胶的抗湿滑性能，减少轮胎在湿滑路面上的浮滑现象。

技术领域

本发明属于轮胎橡胶制品领域，特别涉及一种轮胎用抗湿滑助剂及其应用。

背景技术

随着人们生活水平的提升，目前国内家庭轿车逐渐增多，而轮胎的安全性影响着汽车的安全性。大部分轮胎胎面橡胶的成分为天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶、操作油、氧化锌、硬脂酸、防老体系、硫化体系等物质，而其中含量最高的天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶、炭黑都为非极性物质，为疏水材料。水的极性较大，胎面橡胶与水不相容，且胎面橡胶不能润湿水，这就导致轮胎在湿路面上，特别是在积水的路面上高速行驶时，由于轮胎的沟槽不能将路面的积水排除干净，胎面与路面之间进入水膜，从而使轮胎从路面浮起，造成轮胎在水面上打滑，出现浮滑现象。

为避免轮胎出现浮滑现象，现有技术中常用的解决方案是通过胎面橡胶配方的改进，以提高胶料在DMA(动态粘弹谱)数据种的0℃的tanδ[即tanδ(0℃)]，其中tanδ(0℃)越高，则证明橡胶抗湿滑性能越好。现有技术主要改进方法包括1.添加白炭黑来刺破水膜，或者使用不同比例的树脂、不同粒径的炭黑来改变抗湿滑性能；2.使用溶聚丁苯橡胶替代乳聚丁苯橡胶、使用不同苯乙烯含量的丁苯橡胶、使用不同支化度的丁苯橡胶、使用不同催化体系的顺丁橡胶来改变抗湿滑性能；3.使用经改性过的白炭黑，利用白炭黑的接枝或者多孔结构的白炭黑来改进抗湿滑性能。

以上三种方法为现有技术普遍采用的方法，然而配方的改动会影响轮胎的其他性能，目前没有一种效果明显的抗湿滑助剂能在不改变轮胎常规配方的基础上提高胎面橡胶的抗湿滑性能。因此，如何提供一种抗湿滑助剂，以使轮胎在不改变轮胎常规配方的基础上提高胎面橡胶的抗湿滑性能，成为本领域亟待解决的技术问题。

发明内容

鉴于现有技术中存在的技术问题，本申请提供了一种轮胎用抗湿滑助剂，以在不改变轮胎常规配方的基础上提高胎面橡胶的抗湿滑性能，所述抗湿滑助剂主要成分为聚苯乙烯-b-聚异戊二烯-b-聚乙二醇-b-聚异戊二烯-b-聚苯乙烯五嵌段聚合物，所述五嵌段聚合物的化学结构式如式(I)所示：

优选的，所述五嵌段聚合物由以下步骤制备而成：

步骤一、将聚乙二醇溶于有机溶剂中，加入束酸剂，再加入酰氯或酰溴进行反应得到中间产物；

步骤二、将所述中间产物溶于有机溶剂中，加入氯化亚铜或溴化亚铜，再加入络合剂和异戊二烯进行聚合；

步骤三、在所述步骤二中的产物中加入苯乙烯进行聚合，得到所述五嵌段聚合物。

优选的，所述束酸剂为三乙胺或吡啶。

优选的，所述酰氯为2-氯丙酰氯；所述酰溴为2-溴异丁酰溴、2-溴丁酰溴或2-溴丙酰溴。

优选的，所述络合剂为2,2'-联吡啶、4,4’-联吡啶或N,N,N',N',N”-五甲基二亚乙基三胺(PMDETA)。

相应的，本申请还提供了一种轮胎胎面用橡胶组合物，所述橡胶组合物包含上述的抗湿滑助剂。

相应的，本发明还提供了一种轮胎，所述轮胎使用上述的橡胶组合物制备而成。

本申请公开了一种轮胎用抗湿滑助剂及其应用，所述抗湿滑助剂主要成分为聚苯乙烯-b-聚异戊二烯-b-聚乙二醇-b-聚异戊二烯-b-聚苯乙烯五嵌段聚合物，所述五嵌段聚合物的化学结构式如式(I)所示。与现有技术相比，将所述抗湿滑助剂应用到轮胎胎面橡胶中，能够在不改变轮胎常规配方的基础上提高胎面橡胶的抗湿滑性能，减少轮胎在湿滑路面上的浮滑现象。