[发明专利]高峰时段确定方法、装置、电子设备和存储介质

说明书

本申请提供了高峰时段确定方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：获取目标区域中通勤时段内多个第一子时间段的第一交通运行指数和非通勤时段内多个第二子时间段的第二交通运行指数；根据每个第二子时间段的第二交通运行指数，从多个第二子时间段中选择出交通平稳状态下的目标第二子时间段；根据目标第二子时间段的第二交通运行指数，计算交通平稳状态下的交通运行指数阈值；从多个第一子时间段中选择出交通运行指数大于交通运行指数阈值的第一子时间段作为目标第一子时间段；根据目标第一子时间段的连续性，确定通勤高峰时段。本申请通过计算交通平稳状态下的交通运行指数阈值，确定目标区域的通勤高峰时段，提高了高峰时段的准确性。

技术领域

本申请涉及信息技术领域，具体而言，涉及高峰时段确定方法、装置、电子设备和存储介质。

背景技术

随着人们出行需求的增多，交通出行已经成为人们日常生活的重要组成部分。当人们集中出行的时候，道路容易出现较大交通量。一天中出现大交通量的时间为交通出行的高峰时段。

交通出行的早晚高峰时段是交通管理、交通规划、交通评价的重要参数，可以反映人们交通出行的情况。同时，早晚高峰时段也可以作为交通管理决策、城市交通状态评价的重要依据。

目前确定早晚高峰时段的方法主要是通过现场调查统计车流量，然后车辆量的多少以及对应的时间，确定早晚高峰时段。

发明内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供高峰时段确定方法、装置、电子设备和存储介质，以提高通勤高峰时段的准确性。

第一方面，本申请实施例提供了高峰时段确定方法，包括：

获取目标区域中通勤时段内多个第一子时间段的第一交通运行指数和非通勤时段内多个第二子时间段的第二交通运行指数；

根据每个所述第二子时间段的第二交通运行指数，从多个所述第二子时间段中选择出交通平稳状态下的目标第二子时间段；

根据所述目标第二子时间段的第二交通运行指数，计算交通平稳状态下的交通运行指数阈值；

从多个所述第一子时间段中选择出交通运行指数大于所述交通运行指数阈值的第一子时间段作为目标第一子时间段；

根据所述目标第一子时间段的连续性，确定所述目标区域的通勤高峰时段。

结合第一方面，本申请实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，在步骤获取目标区域中通勤时段内多个第一子时间段的第一交通运行指数和非通勤时段内多个第二子时间段的第二交通运行指数之前，所述方法包括：

获取目标区域中每个时间段的车辆通行效率；

确定车辆通行效率不符合预设数值范围的连续时间段为通勤时段，以及确定车辆通行效率符合所述预设数值范围的连续时间段为非通勤时段。

结合第一方面，本申请实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，所述根据每个所述第二子时间段的第二交通运行指数，从多个所述第二子时间段中选择出交通处于平稳状态的目标第二子时间段，包括：

针对每个所述第二子时间段，根据所述第二交通运行指数，计算该所述第二子时间段的交通运行指数波动幅度；

从多个所述第二子时间段中选择出交通运行指数波动幅度在预设范围内的第二子时间段为交通处于平稳状态的目标第二子时间段。

结合第一方面，本申请实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，所述根据所述目标第二子时间段的第二交通运行指数，计算交通处于平稳状态的交通运行指数阈值，包括：

按照预定的分位数选取方法，从所述选择出的目标第二子时间段的第二交通运行指数中，选择出目标第二交通运行指数；

根据所述目标第二交通运行指数确定交通运行指数阈值。