[发明专利]一种汽车零件的连续多次轧制设备

说明书

本发明涉及汽车零件加工技术领域，且公开了一种汽车零件的连续多次轧制设备，包括机架，所述机架的左侧焊接有固定板，所述固定板的前部固定安装有控制板，所述连接架的上表面焊接有进料架，所述机架的内部设备有换位机构，所述机架的右侧焊接有连接底板，所述伸缩轴的左端设置有夹取机构，所述机架的内壁设置有转向机构。该汽车零件的连续多次轧制设备，通过伸缩轴进行右移，当伸缩轴右移时，伸缩轴上面的两个限位滑杆会进入转向套的旋转槽内部，来对原料进行度的旋转，然后再进行轧制作业，从而实现自动化的连续轧制作业，使得轧制过程中，一个轧辊便可以解决，有效的降低了轧辊的数量，节约了生产加工的成本。

技术领域

本发明涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车零件的连续多次轧制设备。

背景技术

目前工业上，常常需要对金属进行轧制，以达到对待使用金属形状的要求，从而达到实现该轧制金属使用所需的功能，通常对于高合金工模具钢板材的轧制，需要经过多次轧制才能最终成型，传统的轧制生产线上只有连续多次轧制方能成型。

而如果在加工线上，当安装多组轧辊时，其无疑会大大增加安装空间，以及提高加工的生产成本，同时设备过多导致维修过程也比较复杂的问题，故而提出一种汽车零件的连续多次轧制设备来解决上述所提出的问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车零件的连续多次轧制设备，解决了现有的轧制设备，在进行多组轧制时，轧辊安装过多，空间利用有限，成本过高的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零件的连续多次轧制设备，包括机架，所述机架的左侧焊接有固定板，所述固定板的前部固定安装有控制板，所述固定板的左侧焊接有连接架，所述连接架的上表面焊接有进料架，所述机架的内部设备有换位机构，所述机架的右侧焊接有连接底板，所述连接底板的左侧滑动连接有油缸座，所述油缸座的左侧转动连接有伸缩油缸，所述伸缩油缸的伸出端固定连接有伸缩轴，所述伸缩轴的左端设置有夹取机构，所述机架的内壁设置有转向机构，所述固定板的表面固定安装有驱动电机，所述驱动电机的伸出端固定连接有轧辊模。

优选的，所述轧辊模的数量设置有两个，所述轧辊模的表面均固定连接有连接齿轮，且两个连接齿轮的表面相互啮合。

优选的，所述机架的内部固定安装有复位气缸，所述复位气缸的伸出端粘接有汽缸垫，所述机架的上表面焊接有限位架，所述机架的底部固定连接有收料架。

优选的，所述转向机构包括有齿板，所述齿板的两侧固定连接在机架的表面，所述机架的上表面啮合有转向套，所述转向套的内壁与伸缩轴的表面滑动连接，所述伸缩轴的表面滑动连接有限位套，所述限位套的下表面焊接有滑动架。

优选的，所述限位套的内壁开设有滑动槽，所述转向套的内壁分别焊接有旋转槽和直槽，且旋转槽的深度小于直槽的深度。

优选的，所述伸缩轴的内部滑动连接有两个限位滑杆，且两个限位滑杆之间固定连接有收缩弹簧，且收缩弹簧位于伸缩轴的内部。

优选的，所述夹取机构包括有夹紧油缸，所述夹紧油缸的伸出端固定连接有三角板，所述三角板的表面滑动连接有夹板，所述夹板的内部固定连接有转动杆，所述转动杆的两端转动连接有支撑架，所述支撑架的右侧焊接在伸缩轴的表面，所述夹紧油缸的右端固定连接在伸缩轴的左侧，所述夹板的上表面焊接有连接弹簧，所述连接弹簧的顶端固定连接在支撑架的表面，所述夹板的表面开设有夹槽。

优选的，所述换位机构包括有滑动箱，所述滑动箱的两侧焊接在机架的内壁，所述滑动箱的表面在滑动架的内壁滑动连接，所述滑动箱的表面套接有换位弹簧，所述换位弹簧的后端与滑动架的前部固定连接，所述滑动架的表面焊接有限位块，所述限位块的内部滑动连接有滑动板，所述滑动板的表面焊接有支架板，所述支架板的顶部焊接有转动套，所述转动套的内壁与伸缩轴的表面转动连接。