[发明专利]铁路敞车侧墙内凹变形矫正装置

说明书

本发明提供了一种铁路敞车侧墙内凹变形矫正装置，属于铁路车辆检修设备技术领域，包括龙门架、卷扬机和矫正系统。龙门架包括顶梁和连接在顶梁两侧的架体，顶梁上设有卷扬机；矫正系统包括设置在两个架体上用于抵靠在敞车侧墙的外侧的限位件和连接在卷扬机下方的定位杆，定位杆的端部设有伸缩件，伸缩件用于顶撑在敞车侧墙的内侧。本发明提供的铁路敞车侧墙内凹变形矫正装置，通过在龙门架上安装卷扬机实现定位杆和伸缩件的升降，并借助伸缩件自敞车的内部向外顶撑的方式完成对敞车侧墙内凹的矫正。

技术领域

本发明属于铁路车辆检修技术领域，更具体地说，是涉及一种铁路敞车侧墙内凹变形矫正装置。

背景技术

公司从事铁路货车检修，一直以来内侧板内凹变形矫正采用“火烤锤砸”的方式进行，费时费力且难以达到质量要求。近几年公司检修车型不断增加，敞车内凹变形矫正工作量加大，严重阻碍矫正质量和生产效率的提升，尤其是2020年C70C型敞车检修后，由于该车型车体材质(耐蚀钢)特殊，材质强度高，内凹变形无法用现有工具和方法进行矫正，检修质量已经成为影响车辆交验的瓶颈问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铁路敞车侧墙内凹变形矫正装置，旨在解决矫正质量差、生产效率低以及员工劳动强度大的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种铁路敞车侧墙内凹变形矫正装置，包括：

龙门架，所述龙门架包括顶梁和连接在所述顶梁两侧的架体，所述顶梁上设有卷扬机；

矫正系统，包括设置在两个所述架体上用于抵靠在所述敞车侧墙的外侧的限位件和连接在所述卷扬机下方的定位杆，所述定位杆的端部设有伸缩件，所述伸缩件用于顶撑在所述敞车侧墙的内侧。

作为本申请另一实施例，所述伸缩件为调节油缸。

作为本申请另一实施例，所述顶梁上固定有油管收放装置，所述油管收放装置用于收放所述调节油缸的油管长度。

作为本申请另一实施例，所述油管收放装置与所述卷扬机同轴转动。

作为本申请另一实施例，，所述顶梁上焊接有安装座，所述安装座用于承载所述卷扬机和所述油管收放装置。

作为本申请另一实施例，所述安装座上间隔设置有多个用于连接所述顶梁的加强筋。

作为本申请另一实施例，，所述定位杆的两端均设有用于连接所述伸缩件的连接部。

作为本申请另一实施例，所述连接部螺栓连接所述伸缩件。

作为本申请另一实施例，所述卷扬机上绕设有两根钢丝绳，两根所述钢丝绳的自由端分别连接在所述定位杆的两端。

作为本申请另一实施例，所述限位件为限位油缸。

本发明提供的铁路敞车侧墙内凹变形矫正装置的有益效果在于：与现有技术相比，本发明铁路敞车侧墙内凹变形矫正装置通过在龙门架上安装卷扬机实现定位杆和伸缩件的升降，并借助伸缩件自敞车的内部向外顶撑的方式完成对敞车侧墙内凹的矫正，提高了敞车侧墙内凹变形矫正的机械化，提高了矫正效率，省时省力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的铁路敞车侧墙内凹变形矫正装置的正视图；

图2为本发明实施例提供的铁路敞车侧墙内凹变形矫正装置的侧视图。