[发明专利]社区团购生鲜配送路径优化算法在审

专利信息
申请号: 202110133120.9 申请日: 2021-01-29
公开(公告)号: CN112785076A 公开(公告)日: 2021-05-11
发明(设计)人: 吴丹;孙伟;田鹏飞 申请(专利权)人: 亿景智联(北京)科技有限公司
主分类号: G06Q10/04 分类号: G06Q10/04;G06Q10/08;G06N3/08
代理公司: 南京鼎傲知识产权代理事务所(普通合伙) 32327 代理人: 刘蔼民
地址: 100085 北京市海淀区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 社区 生鲜 配送 路径 优化 算法
【权利要求书】:

1.社区团购生鲜配送路径优化算法,其特征在于:根据对生鲜仓库信息、团长信息、订单信息进行可视化的动态管理,利用利用强化学习寻找最优的配送路径方案。

2.根据权利要求1所述的社区团购生鲜配送路径优化算法,其特征在于,所述利用利用强化学习寻找最优的配送路径方案,首先进行模型假设,设定具体的报酬函数,最终完成模型算法的建设。

3.根据权利要求2所述的社区团购生鲜配送路径优化算法,其特征在于,所述模型假设具体包括如下步骤:

S1、送货前,所有生鲜已经在仓库完成分拣作业;

S2、配送车辆单程计算,从配送中心载货出发,到达团长端进行货物卸车,无需当日返回配送中心;

S3、所有货物送到终端团长固定位置处都有时间约束,如果配送未在约束时间内将货物送达,就会产生赔偿费用。

4.根据权利要求3所述的社区团购生鲜配送路径优化算法,其特征在于,所述S1中所有配送车辆统一车型,最大载重相同,且不考虑在库内装车的时间;

物流中心位置是固定的,且只有一个;

每个终端团长的收货点位置是确定的,且只有一个收货点。

5.根据权利要求3所述的社区团购生鲜配送路径优化算法,其特征在于,所述S2中每一辆物流配送车辆都可以为多个客户进行服务;

每一个客户针对生鲜类每天都必须被服务,且只接受一个车辆进行服务;

所有车辆配送的货物均为同等大小,同等规格的货物;

所有团长的生鲜类要货需求都是已知的,且都小于车辆的最大装载量,且所有客户都需要司机进行自行卸车。

6.根据权利要求3所述的社区团购生鲜配送路径优化算法,其特征在于,所述S3中所有终端团长卸货处,都存在可连通的道路,都有停车位置,且不考虑司机停车点跟卸货点之间的距离;

车辆行驶的距离、行驶时间不能大于最大的持续时间;

没有明确每个团长要求的服务时间,配送车辆到达收货点之后,卸货时间只与货物的重量有关,每单位的货量的卸货时间为1。

7.根据权利要求1所述的社区团购生鲜配送路径优化算法,其特征在于,所述社区团购生鲜的配送还要满足客户要求的时间窗,所以具体报酬函数为三者之和的最小值,具体的设定如下:

固定成本:设置U为固定成本,W1为固定成本总费用,固定成本的表示为:

W1=车辆数*U;

运输过程中的可变成本:设置油耗的成本为F元/km,车辆速度设为运输过程中的可变成本为W2,则可变成本的表示为:

W2=F∑s;

超过时间窗口的时间惩罚成本:针对社区团购生鲜配送客户收货的时间约束,如果当货物在[hi,ji]时间窗范围内到达,则客户的满意度最高,时间惩罚的费用就为0;

在客户可接受的时间窗范围[ui,li]内,但是不在[hi,ji],则货物是在超过li时间内到达了,则惩罚费用为订单金额的两倍。

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