[发明专利]一种飞轮壳试漏装置

说明书

本发明提供了一种飞轮壳试漏装置，包括水箱，水箱内设有底板，底板上设有升降机构，升降机构上固定有密封底板，密封底板底部中间固定有气缸，其活塞杆端部连接有拉环；密封底板上设有与飞轮壳的缸体结合面相适应的缸体橡胶垫，密封底板和缸体橡胶垫上设有对应的气压监测孔、进\出气孔和活塞杆穿过孔，密封底板的后侧和右侧分别设有定位块，密封底板上与方形注油孔、三角注油孔相对的位置上分别设有第三气缸，其活塞杆端部固定有密封板、橡胶垫；位于密封底板前部及左右两侧下方的底板上各设有一个杠杆气缸，杠杆气缸上端具有压舌板；飞轮壳曲轴孔上设有密封板，密封板下方设有与拉环配合的挂钩。本发明省时省力、可实现快速试漏检测，提高效率。

技术领域

本发明涉及气密性检测装置，具体涉及一种飞轮壳试漏装置。

背景技术

飞轮壳是连接发动机缸体及变速箱的重要连接部件，也是发动机的核心零部件之一，其产品是否存在渗漏，直接决定发动机能否正常运行。

目前生产的飞轮壳主要依靠铸件本身的质量来保证不渗漏，但由于铸件内部质量不稳定，发动机装机试机后有1‰-15‰的飞轮壳存在漏油，由于飞轮壳安装在发动机的中间部位，漏油后整个发动机都要拆掉，需要更换新的飞轮壳，既费工费时，又会由于发动机二次拆装对发动机质量产生影响，且每台渗漏零件索赔金额高达2000-17000元，主机厂要求飞轮壳100%不能存在渗漏情况。

申请号为2019202377528的《一种飞轮壳试漏装置》提出一种飞轮壳试漏装置，但飞轮壳需要密封的位置较多，需要手工对每个位置进行封堵，且飞轮壳零件较大，该工位至少需要两个人操作，且试漏效率较低，每天只能试漏40件左右，不能满足生产需求。

发明内容

为了解决上述问题、提高生产效率，本发明提出了一种能满足气密性检测效果、具有通用性、效率高的飞轮壳试漏装置。

为此本发明的技术方案为，一种飞轮壳试漏装置，所述飞轮壳为带有齿轮室和飞轮室的飞轮壳，其特征在于：

包括水箱，水箱内设有底板，底板上设有升降机构，升降机构上固定有密封底板，

密封底板底部中间固定有第二气缸，其活塞杆从密封底板穿出、端部固定有拉环，活塞杆与密封底板之间设有密封圈，活塞杆与飞轮壳曲轴孔的轴心线重合；

密封底板表面设有与飞轮壳的缸体结合面相适应的缸体橡胶垫，密封底板和缸体橡胶垫上设有对应的气压监测孔、进\出气孔和第二气缸的活塞杆穿过孔；密封底板的后侧和右侧分别设有定位块，用于对飞轮壳远离方形注油孔和三角注油一侧及对应右侧的安装面进行预定位和水平方向限位；

密封底板上与方形注油孔、三角注油孔相对的位置上分别设有第三气缸，其活塞杆端部依次固定有与对应孔腔相适应的密封板、橡胶垫，橡胶垫通过固定板固定，用于对方形注油孔、三角注油孔密封及辅助水平方向限位；

位于密封底板前部及左右两侧下方的底板上各设有一个杠杆气缸，杠杆气缸上端具有可翻转的压舌板，用于对飞轮壳上相对应的平面处进行垂直方向定位，密封底板上设有相适应的避让豁口；

飞轮壳的曲轴孔靠近飞轮室一侧布设有与曲轴孔相适应的曲轴孔密封板，曲轴孔密封板表面设有手柄，曲轴孔密封板的底部设有橡胶垫并通过固定板固定，一挂钩从橡胶垫和橡胶垫固定板穿出向下延伸设置，使用时，挂钩与拉环配合通过气缸收缩实现对曲轴孔的密封。

作为优选，所述升降机构为多个第一气缸，第一气缸的活塞杆的顶部固定所述密封底板，通过多个第一气缸实现升降，安装方便、操作简单、快捷，可靠性高。

作为优选，所述装置通过PLC控制系统控制，水箱外壁上设有PLC控制箱，通过一键控制自动完成各项操作。

作为优选，所述水箱最低处设置有排水阀，方便水箱的清洗和更换清水。

作为优选，所述水箱外壁上在设有压力表，压力表与气压监测孔之间通过管道连接，便于观察。