[发明专利]一种电磁制动开关在审
申请号: | 202110134704.8 | 申请日: | 2021-01-31 |
公开(公告)号: | CN112820559A | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 杜民;程亮;孟静凯;刘楠楠 | 申请(专利权)人: | 江苏淮海新能源车辆有限公司 |
主分类号: | H01H3/02 | 分类号: | H01H3/02;B62L3/04 |
代理公司: | 北京淮海知识产权代理事务所(普通合伙) 32205 | 代理人: | 陈涛 |
地址: | 221116 江苏省徐州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电磁 制动 开关 | ||
本发明公开了一种电磁制动开关,包括:壳体(10),内部限定出容纳腔(10A);拉杆组件(20),可拉伸地安装于所述容纳腔(10A)内,且至少部分伸出所述壳体(10);其中,所述拉杆组件(20)上配置有磁铁(25);刹车断电开关(30),靠近所述拉杆组件(20)设置,能够在拉杆组件(20)的作用下实现在打开刹车断电开关(30)的打开位置和关闭刹车断电开关(30)的关闭位置之间运动;霍尔传感器(40),靠近所述磁铁(25)设置,用于感应所述磁铁(25)伴随着所述拉杆组件(20)的运动其磁场的变化量并形成相应大小的电信号。该电磁制动开关能够有效测量刹车力度,为刹车制动提供参数参考。
技术领域
本发明涉及制动设备领域,尤其涉及一种电磁制动开关。
背景技术
电磁制动开关应用于电动三轮车上,现有技术中,电磁制动开关在外力作用下(例如,脚踏板踩踏)处于常断或常通的状态,仅仅起到通断电源的作用,功能较为单一,而且结构较为复杂,可靠性较差。
发明内容
本方案针对上文提出的问题和需求,提出一种电磁制动开关,由于采取了如下技术特征而能够实现上述技术目的,并带来其他多项技术效果。
本发明提出一种电磁制动开关,包括:
壳体,内部限定出容纳腔;
拉杆组件,可拉伸地安装于所述容纳腔内,且至少部分伸出所述壳体;其中,所述拉杆组件上配置有磁铁;
刹车断电开关,靠近所述拉杆组件设置,能够在拉杆组件的作用下实现在打开刹车断电开关的打开位置和关闭刹车断电开关的关闭位置之间运动;
霍尔传感器,靠近所述磁铁设置,用于感应所述磁铁伴随着所述拉杆组件的运动其磁场的变化量并形成相应大小的电信号;
其中,当所述拉杆组件作伸出所述容纳腔运动并运动至指定位置时,所述刹车断电开关处于关闭位置;当所述拉杆组件作收缩于所述容纳腔的运动并运动至指定位置时,所述刹车断电开关处于打开位置。
在该技术方案中,在外力作用下拉杆组件作伸缩运动,当所述拉杆组件作伸出所述容纳腔运动并运动至指定位置时,所述刹车断电开关处于关闭位置并向所述控制元件输入刹车信号,由控制元件控制与之相耦接的执行元件停止工作;当所述拉杆组件作收缩于所述容纳腔的运动并运动至指定位置时,所述刹车断电开关处于打开位置,此时刹车断电开关打开,控制元件控制执行元件继续工作;在此过程中,霍尔传感器均可以将拉杆组件的运动行程量转化行程相应大小的电信号,以此来测量刹车力度,为刹车制动提供参数参考,而且结构简单,制造方便,可靠性强。
另外,根据本发明的电磁制动开关,还可以具有如下技术特征:
在本发明的一个示例中,所述拉杆组件包括:
拉杆本体,可伸缩地与所述容纳腔相配合联接;
第一弹性体,至少与所述拉杆本体相联接,并使得所述拉杆本体在外力驱动下具有恢复初始位置的趋向力。
在本发明的一个示例中,所述拉杆组件还包括:
第一绝缘管体,其套设于所述拉杆本体的外侧,且所述第二弹性体的一端与所述拉杆本体相联接,其另一端与所述第一绝缘管体相联接。
在本发明的一个示例中,所述拉杆组件还包括:
挡板,其与所述拉杆本体固定联接,且其至少部分与所述绝缘杆相对设置。
在本发明的一个示例中,所述刹车断电开关包括:
连接体,配置有插接孔,与电源相耦接;
绝缘杆,适配在所述插接孔内;
第二弹性体,一端与所述绝缘杆固定联接,另一端与控制元件相耦接;
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