[发明专利]一种用于汽车零件生产的夹持装置

说明书

本发明涉及汽车生产技术领域，且公开了一种用于汽车零件生产的夹持装置，包括底座、条形滑块、螺杆、第一摇把、传动组件和万向组件，所述底座内壁左侧与条形滑块滑动连接，所述条形滑块内壁与螺杆螺纹连接，所述螺杆与底座内壁转动连接，所述条形滑块内壁顶端与传动组件活动活动连接；该用于汽车零件生产的夹持装置通过将万向组件的形状调整至与待夹持件相适配，然后转动第二摇把，万向组件的位置固定不动，然后转动第一摇把带着螺杆转动，螺杆带着条形滑块运动，条形滑块带着传动组件和万向组件运动，从而将待夹持件夹持住，使得零件加工时被夹持稳定，且能在零件的各个部位对其进行夹持从而不影响零件的加工。

技术领域

本发明涉及汽车生产技术领域，具体为一种用于汽车零件生产的夹持装置。

背景技术

在汽车生产时，汽车零件的焊接和打磨需要先将其夹持住，但是随着汽车领域的飞速发展，汽车内部的零部件也越来越复杂，传统的夹持装置已经不能满足汽车内部零件的加工，尤其是一些形状具有腔体和弯折的一些零件，这些零件在被传统的夹持装置夹持时可能会出现夹持不稳定的状态，这是由于传统的夹持装置是从零件的外部通过两块或者以上的夹板对其进行夹持，一些形状复杂的零件并不适应于这种夹持方式，如果强行夹持会导致零件在加工时精度不够且容易造成零件自身的形状发生变化，因此，我们提出一种夹持复杂零件的用于汽车零件生产的夹持装置。

发明内容

为实现上述夹持复杂零件目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车零件生产的夹持装置，包括底座、条形滑块、螺杆、第一摇把、传动组件和万向组件，所述底座内壁左侧与条形滑块滑动连接，所述条形滑块内壁与螺杆螺纹连接，所述螺杆与底座内壁转动连接，所述条形滑块内壁顶端与传动组件活动连接，所述传动组件顶端与万向组件活动连接；

作为优化，所述螺杆外壁与第一摇把活动连接，转动万向组件，使其调整为适用于待夹持件的形状，传动组件带着万向组件运行，从而将万向组件固定在此形态，然后转动第一摇把使得位于底座垂直中心线两侧的万向组件和传动组件靠近待夹持件并将其夹持住。

作为优化，所述传动组件由连接柱、固定块、第二摇把、传动轴、拉杆、导绳、卷筒和限位组件组成，所述连接柱底端与固定块固定连接，所述固定块底端与条形滑块固定连接，所述固定块内壁右侧与传动轴转动连接，所述传动轴外壁与卷筒固定连接，所述传动轴外壁位于卷筒左侧与限位组件活动连接，所述传动轴左侧与第二摇把固定连接，所述限位组件内壁顶端与拉杆活动连接，所述卷筒外壁与导绳活动连接，转动第二摇把使得传动组件运行，从而通过卷筒拉紧导绳，进而将万向组件的位置固定住。

作为优化，万向组件由固定头、球头、连接杆、第一弹簧顶杆、矩形滑块、伸缩杆、圆形滑块、第二弹簧顶杆、方形滑块、顶块和楔形块组成，所述固定头内壁与球头活动连接，所述球头顶端与连接杆固定连接，所述球头内壁顶端与第一弹簧顶杆固定连接，所述第一弹簧顶杆底端与矩形滑块固定连接，所述矩形滑块外壁与球头滑动连接，所述矩形滑块右侧与伸缩杆固定连接，所述伸缩杆右侧与圆形滑块正面转动连接，所述圆形滑块正面与第二弹簧顶杆转动连接，所述第二弹簧顶杆右侧方形滑块固定连接，所述方形滑块外壁与顶块滑动连接，所述顶块外壁与球头滑动连接，所述楔形块位于圆形滑块左侧与球头内壁固定连接，万向组件可以将自身形状调整为适应于待夹持件的形状。

作为优化，所述限位组件由固定环、弧形滑块、拉块、短绳、弹簧推杆、扭簧和凸杆组成，所述弧形滑块内壁底端与传动轴固定连接，所述弧形滑块外壁与固定环滑动连接，所述弧形滑块内壁顶端与凸杆固定连接，所述拉块位于弧形滑块上方与固定环滑动连接，所述拉块上方与拉杆固定连接，所述拉块底端与短绳固定连接，所述短绳底端与弹簧推杆固定连接，所述弹簧推杆顶端与扭簧活动连接，所述扭簧与固定环固定连接，通过凸杆和弹簧推杆的配合使用使得传动轴只能逆时针转动。

作为优化，所述条形滑块及其附属组件有两个，且关于底座的垂直中心线进行对称设置，通过两个传动组件和万向组件将工件夹持住。