[发明专利]一种用于汽车空调压缩机的高精度齿轮锻造工艺

说明书

本发明涉及齿轮锻造技术领域，且公开了一种用于汽车空调压缩机的高精度齿轮锻造工艺，包括工艺流程为：锯料‑‑‑倒圆角‑‑‑喷丸‑‑‑加热‑‑‑预制坯‑‑‑预锻‑‑‑精锻‑‑‑喷丸‑‑‑冷精锻形‑‑‑热处理，具体包括如下步骤：模具制造；先对锻件进行锯料处理。该用于汽车空调压缩机的高精度齿轮锻造工艺，通过锻造模具及模具加工工艺采用齿形整体放电，有效提高模具使用寿命，降低生产成本，自主开发的锻造工艺有效保证了齿轮的强度、耐久性、耐腐蚀性、高精度等性能要求，独特的预锻模、精锻模设计，解决了预、精锻齿形不吻合、容易造成齿形折叠的问题，精确的温度控制，保证了产品从制坯、预锻、精锻过程的成型，同时保证了表面质量，尽量减少氧化皮。

技术领域

本发明涉及齿轮锻造技术领域，具体为一种用于汽车空调压缩机的高精度齿轮锻造工艺。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机，根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

现有的锻造高精度齿轮工艺有以下困难：

1.锻造过程中容易出现齿形充不足，折叠的缺陷；

2.齿形形状复杂，精度要求高，齿圈跳动≤0.3mm；杆对齿的跳动≤0.4mm；

3.齿的表面质量要求极高：锻件齿部无杂物，凸起，极少氧化皮，无碰伤，表面光滑，各圆角必须充足，无缺肉现象；

4.微观质量：晶粒度≥5级，脱碳层＜0.2；

5.硬度要求HRB≤100。

发明内容

本发明提供了一种用于汽车空调压缩机的高精度齿轮锻造工艺，具备有效提高模具使用寿命、降低生产成本、有效保证了齿轮的强度、耐久性、耐腐蚀性、高精度等性能要求的优点，解决了上述背景技术中所提到的问题。

本发明提供如下技术方案：一种用于汽车空调压缩机的高精度齿轮锻造工艺，包括工艺流程为：锯料---倒圆角---喷丸---加热---预制坯---预锻---精锻---喷丸---冷精锻形---热处理，具体包括如下步骤：

S1、模具制造；

S2、先对锻件进行锯料处理；

S3、对锻件进行倒圆角处理；

S4、利用喷丸机对锻件的表面进行一次喷丸处理；

S5、通过现有的中频感应炉进行加热；

S6、通过机械手对加热坯料进行工位转移，在液压机上进行制坯；

S7、生产节拍以加热节拍为准，多余坯料集中处理；

S8、锻后锻件放入框内时，注意碰伤齿面；

S9、切边前上，下模间隙必须调整；

S10、利用喷丸机对锻件的表面再进行一次喷丸处理；

S11、对于新模腔用润滑剂脱模1000件后用20#机油润滑；

S12、最后对锻件进行热处理。

优选的，所述S1中采用齿形整体放电，确保精锻模具齿跳精度控制在0.05mm以内，精整形模具齿跳精度控制在0.03mm以内。

优选的，所述S5中频炉加热加热温度控制在 1050℃—1150℃，加热频率4S。

优选的，所述S10中丸粒直径中0.6，控制喷丸时间20分钟，外观无氧化皮残留，齿面粗糙度Ra6.3。

优选的，所述S12中的热处理先对锻件进行高温回火，之后进行低温回火。

优选的，所述S7和S8中电极均采用改制，且S7和S8中目测齿面是否锻足，及时清理模腔杂物。