[发明专利]共享汽车监管系统及监管方法

说明书

本发明涉及共享汽车监管系统及监管方法，该监管系统包括数据采集模块、第一图像处理模块、第二图像处理模块、GIS电子地图、驾驶行为识别模块、驾驶行为评估模块、赏罚模块；其中，所述数据采集模块用于采集共享汽车用户在驾驶期间的各项数据，所述驾驶行为识别模块用于根据驾驶数据分析获取用户的不当操作记录，所述驾驶行为评估模块根据识别驾驶行为识别模块所获得的情况对驾驶情况进行综合打分，所述赏罚模块根据打分情况实行赏罚措施。该监管系统既能帮助驾驶人认识到自身可能忽略的不当驾驶行为，还能减少人为因素对车辆设备造成的损伤，扫除一些可能存在的事故隐患，建设更加诚信、安全的共享汽车环境。

技术领域

本发明属于共享汽车领域，具体涉及一种共享汽车监管系统及监管方法。

背景技术

汽车共享可以减少交通流量，减少大气污染，提高交通时效。随着交通领域缓堵减排工作的开展，和“互联网+”国家战略的施行，国内汽车共享行业发展正躬逢其盛。国外共享汽车行业自上世纪80年代在瑞士出现后经过多年发展，在如何培育市场、引导消费者消费理念转变、如何进行相关政策的配套方面积累了众多经验，而国内目前正面临着市场规模小、政策不完善、技术不成熟等方面问题。

目前共享汽车主要以B2C形式运行即企业向用户提供分时租赁汽车的服务，同时得益于我国电子商务的蓬勃发展，通过O2O运营平台和移动互联网的信息技术实现以用户为中心的O2O线上与线下相结合和“社交本地移动”三位一体的新型共享经济商业模式也应运而生。一般共享汽车的使用有注册、网上预约、用车、付费四个步骤，注册时只要求驾照人拥有驾照、过实习期、交少量押金即可，对用户审核并不严格。然而，在共享经济初具规模的今天，公民的“共享意识”并未上升到理想高度，共享汽车作为公共财产的特殊性，导致部分用户在使用这类非私家车时驾驶态度和习惯较差，在驾驶时肆意磨损车体或对交通法规表现出轻视态度，在使用过程中采取一些不当的操作(如猛踩踏板、随意变道等)，不但对汽车硬件设备造成了损害，也会干扰道路上其他行人的出行，影响共享汽车平台的品牌形象，同时也存在着极大的安全隐患，一旦因此发生事故，将严重危害公共安全。

另外，目前除了部分对车体外观造成直接损伤的行为，大部分的不当操作难以直观反映，而这些行为对硬件磨损确实会影响汽车的使用寿命，这类损失往往只能由运营商承担，并造成了严重的不良社会影响。虽然可以考虑通过提高押金来规范驾驶人的驾驶的行为，能够减少事故的发生，但高额的押金不利于促进共享汽车的普及，因此需要针对共享汽车需要一套新的监管系统，来规驾驶人的驾驶的行为，以保证共享汽车的全面推广。

发明内容

本发明的目的在于提供一种共享汽车监管系统，该监管系统实时采集驾驶数据，通过分析共享汽车用户使用期间的驾驶数据，获取并记录用户的不良行为，并根据记录的数据实行奖惩，以此敦促驾驶员以端正态度驾驶共享汽车，减少人为因素对车辆设备造成的损伤，降低部分共享汽车驾驶人的不当驾驶行为对社会和当前共享经济产生的负面效应。

为实现上述目的，本发明是采用如下技术方案实现的：

一种共享汽车监管系统，包括：数据采集模块、第一图像处理模块、第二图像处理模块、GIS电子地图、驾驶行为识别模块、驾驶行为评估模块、赏罚模块；

其中，所述数据采集模块包括安装在共享汽车节气门处的节气门开度传感器、安装在共享汽车制动主缸处的液压传感器、安装在共享汽车刹车踏板处的压力传感器、安装在共享汽车制动系统中的轮速传感器、安装在共享汽车方向盘上的定位传感器、安装在共享汽车左右轮轮毂处的三轴加速度传感器、安装在共享汽车车顶的视频采集设备、安装在共享汽车内且对准驾驶员的机器视觉监测仪、安装在共享汽车后轮的轮锁处的GPS定位模块、安装在共享汽车顶部的车载毫米波雷达装置；

所述节气门开度传感器用于采集油门力度信息；所述液压传感器用于采集制动液液压信息；所述压力传感器用于采集刹车力度信息；所述轮速传感器用于采集车速信息；所述定位传感器用于采集方向盘转角、转角方向与角速度信息并通过共享汽车CAN总线输出；