[发明专利]用于操作机动车辆的车载电网的方法

权利要求书

1.一种用于操作机动车辆(2)的车载电网(4)的方法，所述车载电网(4)具有第一电压电路(I)和第二电压电路(II)，所述第一电压电路(I)的第一操作电压高于所述第二电压电路(II)的第二操作电压，所述第一电压电路(I)通过DC-DC转换器(8)连接到所述第二电压电路(II)，所述第一电压电路(I)具有电池(10)以及所述第二电压电路(II)具有主电池(12)，其特征在于，与所述DC-DC转换器(8)并行的设有降压转换器(14)，所述降压转换器(14)向通过连接点(67)连接的所述机动车辆(2)的部件提供来自所述电池(10)的电能。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，在发生故障的情况下断开在所述电池(10)和所述部件之间建立电隔离连接的开关总成(18)。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述开关总成(18)是两极的。

4.根据权利要求1、2或3所述的方法，其中，所述部件之一是变速器控制单元(20)和/或ABS/EPB系统(32)和/或车载网络控制单元(40)。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其中，开关总成(16)在起动器操作期间或在所述主电池(12)发生故障的情况下在所述机动车辆(2)的所述第二电压电路(16)中的至少一个预定部件处电隔离。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的方法，其中，为了确定是否存在故障情况，在所述机动车辆(2)的预定部件处产生预定的电压电平(V1、V2)并且将所述电压电平(V1、V2)与预定的参考值进行比较，并且如果所述电压电平(V1、V2)从所述参考值偏离，则得出存在故障情况。

7.一种体现为执行根据权利要求1至20之一的方法的计算机程序产品。

8.一种用于机动车辆(2)的车载电网(4)，所述车载电网(4)具有第一电压电路(I)和第二电压电路(II)，所述第一电压电路(I)的第一操作电压高于所述第二电压电路(II)的第二操作电压，所述第一电压电路(I)通过DC-DC转换器(8)连接到所述第二电压电路(II)，以及所述第一电压电路(I)具有电池(10)以及所述第二电压电路(II)具有主电池(12)，其特征在于，与所述DC-DC转换器(8)并行的设有降压转换器(14)，所述降压转换器(14)向通过连接点(67)连接的所述机动车辆(2)的部件提供来自所述电池(10)的电能。

9.根据权利要求8所述的车载电网(4)，其中，在发生故障的情况下断开在所述电池(10)和所述部件之间建立电隔离连接的开关总成(18)。

10.根据权利要求8或9所述的车载电网(4)，其中，所述开关总成(18)是两极的。

11.根据权利要求8、9或10所述的车载电网(4)，其中，所述部件之一是变速器控制单元(20)和/或ABS/EPB系统(32)和/或车载网络控制单元(40)。

12.根据权利要求8至11中任一项所述的车载电网(4)，其中，开关总成(16)在起动器操作期间或在所述主电池(12)发生故障的情况下在所述机动车辆(2)的所述第二电压电路(16)中的至少一个预定部件处电隔离。

13.根据权利要求9至12中任一项所述的车载电网(4)，其中，为了确定是否存在故障情况，在所述机动车辆(2)的预定部件处产生预定的电压电平(V1、V2)并且将所述电压电平(V1、V2)与预定的参考值进行比较，以及如果所述电压电平(V1、V2)从所述参考值偏离，则得出存在故障情况。

14.一种具有根据权利要求8至13中的一项所述的车载电网(4)的机动车辆(2)。