[发明专利]一种乘用车座椅电机堵转的判定方法及判定装置

说明书

本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种乘用车座椅电机堵转的判定方法及判定装置。该判定装置包括座椅控制器、座椅调节开关、座椅调节电机和霍尔传感器；所述座椅控制器与座椅调节电机通过线束连接；所述座椅调节开关与座椅控制器通过线束连接；所述霍尔传感器设置在座椅调节电机上该判定方法通过对座椅电机的堵转电流阈值进行标定，以及对座椅电机上霍尔传感器信号状态的采集，当座椅控制器监测到当前座椅电机的电流值＞堵转电流阈值，且一定时间内监测不到霍尔传感器的波形信号，座椅控制器会判定该电机处于堵转状态，切断该电机的驱动输出控制，解决了堵转电流对座椅电机造成损害。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种乘用车座椅电机堵转的判定方法及判定装置。

背景技术

目前，随着汽车技术的不断发展以及汽车的逐步普及，在基本的动力性、安全性基础上，汽车上各种舒适性功能逐渐增多。以座椅为例，通过座椅控制器的控制，可以实现座椅电动调节、座椅迎宾、座椅记忆等功能，这些功能已经越来越多的普及在各个级别的车上，增加了车辆魅点的同时，也给用户带来了更加舒适、便捷的功能体验。

发明内容

本发明提供了一种乘用车座椅电机堵转的判定方法，该判定方法通过对座椅电机的堵转电流阈值进行标定，以及对座椅电机上霍尔传感器信号状态的采集，当座椅控制器监测到当前座椅电机的电流值＞堵转电流阈值，且一定时间内监测不到霍尔传感器的波形信号，座椅控制器会判定该电机处于堵转状态，切断该电机的驱动输出控制，解决了堵转电流对座椅电机造成损害。

本发明技术方案结合附图说明如下：

一种乘用车座椅电机堵转的判定方法，包括以下步骤：

步骤一、通过各种工况的测试，标定出座椅调节电机3的堵转电流阈值；

步骤二、座椅控制器1内增加座椅调节电机3的堵转电流阈值、霍尔传感器4波形信号时长参数代码；

步骤三、座椅移动过程中，座椅控制器1监测输出至座椅调节电机3的驱动电流值及霍尔传感器4波形信号的发送时长；

步骤四、当座椅控制器1监测到当前输出至座椅调节电机3的驱动电流值＞座椅控制器1内设定的堵转电流阈值，且监测不到霍尔传感器4波形信号的发送时长＞座椅控制器1内设定的霍尔传感器4波形信号时长时，座椅控制器1会判定座椅调节电机3处于堵转状态，切断该电机的驱动输出控制。

所述各种工况包括不同的温度条件、不同的电压条件和不同的座椅负载条件。

步骤三中所述座椅移动的方法如下：

31)所述座椅调节开关2发出座椅调节信号至座椅控制器1；

32)所述座椅控制器1输出驱动控制电流至座椅调节电机3，座椅调节电机3根据座椅控制器1的控制座椅移动。

一种乘用车座椅电机堵转的判定装置，包括：

座椅控制器1、座椅调节开关2、座椅调节电机3、霍尔传感器4；

所述座椅控制器1，用于座椅调节开关2信号的采集、座椅调节电机3的驱动输出控制、霍尔传感器4波形信号的采集；

所述座椅调节开关2，用于输出座椅位置调节的信号；

所述座椅调节电机3，用于根据座椅控制器1的驱动输出控制，电机转动，实现座椅位置的移动；

所述霍尔传感器4，用于当座椅由静止状态开始移动时，输出相应的波形信号，反馈座椅移动情况；

其中，所述座椅控制器1与座椅调节电机3通过线束连接；所述座椅调节开关2与座椅控制器1通过线束连接；所述霍尔传感器4设置在座椅调节电机3上。

本发明的有益效果为：