[发明专利]一种用于吸力桩式工装平台的架体与吸力桩快速对接方法

说明书

本发明公开了一种用于吸力桩式工装平台的架体与吸力桩快速对接方法，将对接方法进行了优化，调整接口位置，将钢管立柱的底段与吸力桩加工成整体，型钢底座与吸力桩之间设置有四氟滑板，在钢管的顶部设置内导向，架体吊装至吸力桩的顶部，通过内导向的对接，吸力桩与架体的对接偏差通过千斤顶推动吸力桩调整到位。本发明具有加快平台管架在船上与吸力桩快速对接的速度、对接时间短、有效地提高吸力桩式工装平台加工进度、提高吸力桩式工装平台拼装效率、减少船上对接的工作量和作业成本、对接方式简便的优点。

技术领域

本发明涉及海上风电施工领域，尤其是涉及一种用于吸力桩式工装平台的架体与吸力桩快速对接方法。

背景技术

吸力桩式工装平台由上部平台、下部支撑系统和负压下沉系统构成，其中：上部平台由桁架结构和面板组成，下部支撑结构由架体（钢管立柱、联结系、导向框）与吸力桩组成，负压下沉系统由泵撬块、控制柜、电缆线组成。上部平台、下部支撑结构均需要分别在工厂制造，施工时先分别制造架体与吸力桩，再将架体与吸力桩对接成整体。受龙门吊的吊重及吊高影响，架体与吸力桩不能在拼装场地直接对接，通常需先将吸力桩在运输船上定位，再将架体吊装与吸力桩在运输船上进行对接。

按照常规对接方法，先将吸力桩在运输船上的型钢底座上进行精确定位，再采用龙门吊起吊架体至吸力桩的顶板上，将钢管立柱插入至吸力桩的加劲板内，精度满足要求后，最后将吸力桩的加劲板与钢管立柱焊接成整体。该对接方式施工难度大、精度要求高、工效低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种加快架体在船上与吸力桩快速对接的速度、对接时间短、有效地提高吸力桩式工装平台加工进度、提高吸力桩式工装平台拼装效率、减少船上对接的工作量和作业成本、对接方式简便的架体与吸力桩快速对接方法。

本发明的目的是这样实现的：

一种用于吸力桩式工装平台的架体与吸力桩快速对接方法，特征是：施工步骤如下：

A、吸力桩式工装平台的架体的钢管立柱、联结系、导向框在工厂车间分块预制，在船坞旁的空地上组拼完成；

B、吸力桩在工厂车间制作时，预先将架体的钢管立柱的底段焊接在吸力桩的顶部，在工厂车间内完成吸力桩顶部的加劲板的焊接工作，在钢管立柱的顶部设置内导向；

C、运输船开进船坞，拉设缆绳固定运输船；

D、在运输船的型钢底座上按吸力桩的间距定出吸力桩的周边位置，在定出的位置上焊接不锈钢板，在不锈钢板上涂抹薄层黄油，依次安放四氟滑板与普通钢板，然后将吸力桩吊装到普通钢板上；

E、龙门吊整体起吊架体，利用吸力桩的钢管立柱顶部设置的内导向，先将架体的一根钢管立柱与吸力桩顶部伸出的一段钢管立柱对接，其余各处根据对接处偏差情况，在型钢底座上用千斤顶调整位置，完成全部接头对接。

为了提高平台拼装效率，本发明将对接方法进行了优化，调整接口位置，将钢管立柱的底段与吸力桩加工成整体，型钢底座与吸力桩之间设置有四氟滑板，在钢管立柱的顶部设置内导向，架体吊装至吸力桩的顶部，通过内导向的对接，吸力桩与架体的对接偏差通过千斤顶推动吸力桩调整到位。

与现有的技术相比，本发明具有加快架体在船上与吸力桩快速对接的速度、对接时间短、有效地提高吸力桩式工装平台加工进度、提高吸力桩式工装平台拼装效率、减少船上对接的工作量和作业成本、对接方式简便的优点。

附图说明

图1为平台管架在船上与吸力桩对接工况图；

图2为吸力桩与架体的对接偏差调整工况图。

具体实施方式

下面对照附图并结合实施例对本发明作进一步详细说明。

一种用于吸力桩式工装平台的架体与吸力桩快速对接方法，特征是：施工步骤如下：

A、吸力桩式工装平台的架体10的钢管立柱6、联结系、导向框在工厂车间分块预制，在船坞旁的空地上组拼完成；