[发明专利]包括车顶蒙皮的车顶模块

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆、尤其用于乘用车的车顶模块，车顶模块包括车顶蒙皮(16)和车顶子结构及用于机动车辆的自动驾驶或半自动驾驶的装置，该装置包括至少一个传感器模块(22)，传感器模块具有至少一个用于检测车辆环境的环境传感器(24)，传感器模块(22)被车顶蒙皮(16)覆盖，其特征在于，车顶模块具有被车顶蒙皮(16)覆盖的用于产生声音的装置和被车顶蒙皮(16)覆盖的用于收录声音的装置，其中，环境传感器和用于产生声音的装置及用于收录声音的装置连接至控制器，控制器是用于机动车辆的自动驾驶或半自动驾驶的装置的一部分，其中，用于产生声音的装置和用于收录声音的装置是用于机动车辆的自动驾驶或半自动驾驶的装置的一部分。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆、特别是用于乘用车的车顶模块，所述车顶模块包括权利要求1的特征。

背景技术

这种车顶模块从实践中已知，特别是作为乘用车的车顶的一部分。车顶模块作为单独的构件，可布置在车顶侧梁上，车顶侧梁是形成车身外壳的车身的一部分，车顶模块由此与车顶侧梁一起形成车顶。车顶模块具有车顶子结构，该车顶子结构可以包括车顶框架，该车顶框架形成车顶模块与车顶侧梁之间的连接结构。形成车顶模块的可见外表面的车顶蒙皮布置在车顶子结构上。车顶模块可以是完全固定的(solid)车顶元件，如果实现为全景车顶，则其具有透明的车顶部分，所述透明的车顶部分形成透视车顶部分。车顶蒙皮可以在某些区域是透明的，以便实现透视车顶部分。替代地，车顶模块可以设置有车顶打开系统，该车顶打开系统具有可移位的覆盖元件，借助于该覆盖元件可以任意打开或关闭车顶开口。具有车顶打开系统的车顶模块的车顶蒙皮延伸直至车顶开口。

特别是由电机驱动的机动车辆和/或自动驾驶的机动车辆提出了这样的问题，即驾驶车辆几乎不对环境发出声音，从而对其它道路使用者构成风险。自动驾驶车辆还存在一个问题，即在驾驶行为方面没有充分考虑环境声音。这也会对其它道路使用者产生危险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种上述类型的车顶模块，其使得能够改进所讨论的车辆与车辆环境之间的声音沟通。

根据本发明，该目的通过具有权利要求1的特征的车顶模块来实现。

因此，根据本发明提出了一种用于机动车辆、特别是用于乘用车的车顶模块，所述车顶模块包括车顶蒙皮和车顶子结构，附加地集成有部分地或完全被车顶蒙皮覆盖的用于产生声音的装置和/或部分地或完全被车顶蒙皮覆盖的用于收录声音的装置。

由于集成了用于产生声音的装置和/或用于收录声音的装置，因此，根据本发明的车顶模块使得所述机动车辆能够以集成的方式与车辆环境进行沟通，而与没有根据本发明的装置的车顶模块相比，光学外观没有变化或最多只有轻微的变化。

例如，用于产生声音的装置用于在危险情况下发出警报信号和/或用于发出所述车辆的可被听到的驾驶声或马达声和/或用于与其它道路使用者沟通——例如通过语音——和/或用于产生其它声音。这提高了交通安全性，特别是自动驾驶机动车辆和/或具有电动驱动的车辆的交通安全性。当驾驶开始或结束时，可以主动与环境以及与其它道路使用者沟通，例如，可以选择通过声音发出指示、确认、请求等。还可以与视觉障碍的道路使用者进行沟通。

被车顶蒙皮覆盖并且作为声音产生部件的用于产生声音的装置包括至少一个扬声器，例如，当所述车辆行驶时，所述扬声器可发出声音，例如标准的行驶噪音或警报信号。

替代地或附加地，用于产生声音的装置也可实现为所谓的激发器，特别是可以包括振动发生器，所述振动发生器可使车顶模块的主体振动，这些振动在车辆外部是可以听到的。例如，由振动发生器引起振动的主体是车顶蒙皮。这意味着，在这种情况下，振动发生器与车顶蒙皮耦接。当然，振动发生器也可用于引起其它车顶部件振动，例如传感器的盖和/或天线、面板和/或类似部件。