[发明专利]一种可移动的卸货平台在审
申请号: | 202110141813.2 | 申请日: | 2021-02-02 |
公开(公告)号: | CN112875335A | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 陈啸林 | 申请(专利权)人: | 陈啸林 |
主分类号: | B65G67/30 | 分类号: | B65G67/30;B65G35/00;B65G69/24;B65G47/96 |
代理公司: | 浙江杭知桥律师事务所 33256 | 代理人: | 罗永政 |
地址: | 317100 浙江省台州市三*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动 卸货 平台 | ||
本发明涉及卸货装置领域,公开了一种可移动的卸货平台,包括升降机构、下滑机构和小车机构,升降机构和下滑机构连接,下滑机构和小车机构连接;小车机构包括底盘、左挡块、右挡块和装货台,底盘两侧分别设有左挡块和右挡块,左挡块和右挡块上设有装货台,底盘通过减震组件和装货台连接;减震组件包括连接块、左减震筒和右减震筒,底盘上设有左减震筒和右减震筒,左减震筒和右减震筒上设有连接块,连接块上设有装货台。本发明通过升降机构和下滑机构的配合,能将货物运输到小车机构,通过小车机构能将货物运输到指定地点,具有运输方便、降低装卸工劳力、提升货物运输时的平稳性、提升卸货效率的优点。
技术领域
本发明涉及卸货装置领域,尤其涉及了一种可移动的卸货平台。
背景技术
卸货平台是整个物流设施流程的重要组成部分,卸货平台是物料在设施流通程序的终点,平台是在卸货作业中,用以连接货台与货车车尾空隙的衔接桥梁设计,各种不同类型的货车车尾高于或低于货台,装卸平台会升起并下降搭接至货车车尾,这样方便装卸工进行运输作业。申请号CN201922347958.9的实用新型专利公开了一种新型卸货平台,包括可升降的底座和设于所述底座上的卸货台,所述卸货台包括支架和设于所述支架上的第一台面、第二台面和第三台面,各个所述台面从高到低依次布置,所述第二台面斜向设于所述第一台面和第三台面中部,且各个所述台面上均设有减少摩擦的滑动件,上述专利有效具有增加卸货效率,减少卸货时间的效果。但是现有的卸货平台还存在大部分过程还是靠装卸工劳力为主、运输不方便,并且货物到地面后,需要靠装卸工搬运到目的地,存在搬运费时费力,运输效率低,并存在安全隐患的问题。
发明内容
本发明针对现有技术中运输不方便、存在安全隐患的缺点,提供了一种可移动的卸货平台。
为了解决上述技术问题,本发明通过下述技术方案得以解决:
一种可移动的卸货平台,包括升降机构、下滑机构和小车机构,升降机构和下滑机构连接,下滑机构和小车机构连接;小车机构包括底盘、左挡块、右挡块和装货台,底盘两侧分别设有左挡块和右挡块,左挡块和右挡块上设有装货台,左挡块上设有左阻尼筒,左阻尼筒上设有装货台,右挡块上设有右阻尼筒,右阻尼筒上设有装货台,底盘通过减震组件和装货台连接;减震组件包括连接块、左减震筒和右减震筒,底盘上设有左减震筒和右减震筒,左减震筒和右减震筒上设有连接块,连接块上设有装货台。
作为优选,小车机构还包括滑轮,底盘上设有滑轮,装货台上设有挡板。
作为优选,左挡块上设有第一底座,装货台上设有第二底座,左阻尼筒一端和第一底座铰接,左阻尼筒另一端和第二底座铰接;右挡块上设有第三底座,装货台上设有第四底座,右阻尼筒一端和第三底座铰接,右阻尼筒另一端和第四底座铰接。
作为优选,左减震筒包括左筒体、左杆体、左环形块和左弹簧,底盘上设有左筒体,左筒体内设有左杆体,左杆体上设有左环形块,左弹簧一端和左筒体连接,左弹簧另一端和左环形块连接,左杆体和连接块连接。
作为优选,右减震筒包括右筒体、右杆体、右环形块和右弹簧,底盘上设有右筒体,右筒体内设有右杆体,右杆体上设有右环形块,右弹簧一端和右筒体连接,右弹簧另一端和右环形块连接,右杆体和连接块连接。
作为优选,下滑机构包括滚动轮、底板、支撑架和斜板,滚动轮上设有底板,底板上设有支撑架,支撑架上设有斜板,底板一端和升降机构连接,底板另一端和小车机构连接。
作为优选,升降机构包括滚轮、液压升降平台和卸货台,滚轮上设有液压升降平台,液压升降平台上设有卸货台。
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