[发明专利]盘刹车桥

说明书

本发明属于盘刹技术领域，且开了盘刹车桥，包括车轴本体，所述车轴本体的外表面套设有两个制动盘，两个制动盘的外表面均配合使用有制动卡钳，所述车轴本体的左右两侧均套设有车轮轴，两个车轮轴的相对端均与制动盘的左右两侧配合使用。该发明，通过设置车轴本体、制动盘、制动卡钳、双气室后壳、气室推杆、双气室中壳、双气室前壳、气室拉杆、车轮轴、方形定位板、螺纹通孔、螺纹杆和气室抱箍的配合使用，解决了现有安全性差，且不方便拆卸的问题，该盘刹车桥，具备安全性高，且方便拆卸的优点。

技术领域

本发明属于盘刹技术领域，尤其涉及盘刹车桥。

背景技术

盘刹即盘式刹车器，又叫碟式刹车，顾名思义是取其形状而得名，它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。

盘刹车桥，为了满足市场需求，一般都是往如何更好的刹车和如何更方便使用者使用这些方面进行优化，往往忽略了是否能够很好的拆卸，盘刹车桥具有刹车的效果更好和更方便使用者使用这些有益之处，但是有一定的限制，在正常使用时，很多都是用制动鼓，制动鼓受热膨胀导致与摩擦片之间间隙不断变大，甚至超出制动分泵行程，直至出现无制动力或制动力大幅减弱现象，这直观体现在制动距离变长甚至无制动，摩擦片材料中的树脂、有机氧化物等高温下不断分解，从而导致摩擦系数变小，制动力下降，刹车距离变长，因此，在长下坡路段由于高温导致鼓式制动器出现严重热衰退，从而出现鼓式制动器提供的制动力矩小于车辆下坡产生的动能，直至车速不降反升，在此情况下若无法提供稳定的制动力矩，可能会酿成重大安全事故，现有技术存在的问题是：安全性差，且不方便拆卸。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了盘刹车桥，具备安全性高，且方便拆卸的优点，解决了现有安全性差，且不方便拆卸的问题。

本发明是这样实现的，盘刹车桥，包括车轴本体，所述车轴本体的外表面套设有两个制动盘，两个制动盘的外表面均配合使用有制动卡钳，所述车轴本体的左右两侧均套设有车轮轴，两个车轮轴的相对端均与制动盘的左右两侧配合使用。

作为本发明优选的，右侧所述制动卡钳包括双气室后壳，所述双气室后壳的底部与制动盘的外表面配合使用，所述双气室后壳的右侧配合使用有气室推杆，所述双气室后壳的左侧配合使用有双气室中壳，所述双气室中壳的左侧配合使用有双气室前壳，所述双气室前壳的左侧配合使用有气室拉杆。

作为本发明优选的，所述双气室后壳、双气室中壳和双气室前壳的配合端套设有两个气室抱箍，两个气室抱箍的内部设置有驻车室橡胶。

作为本发明优选的，所述车轴本体的外表面套设有两个方形定位板，两个方形定位板的外表面与制动卡钳的内部配合使用。

作为本发明优选的，所述制动盘和车轮轴的内部开设有均匀分布的螺纹通孔，所述螺纹通孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述制动盘和车轮轴通过螺纹杆固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置车轴本体、制动盘、制动卡钳、双气室后壳、气室推杆、双气室中壳、双气室前壳、气室拉杆、车轮轴、方形定位板、螺纹通孔、螺纹杆和气室抱箍的配合使用，解决了现有安全性差，且不方便拆卸的问题，该盘刹车桥，具备安全性高，且方便拆卸的优点。

2、本发明通过设置方形定位板，这样就能够使制动卡钳的定位更加稳定，同时制动的效果也更好。

3、本发明通过设置螺纹通孔，且螺纹通孔的内部螺纹连接有螺纹杆，这样就能够使制动盘和车轮轴的定位更加稳定。

附图说明

图1是本发明实施例提供的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的结构主视图；

图3是本发明实施例提供的制动卡钳立体图。