[发明专利]一种接触网悬挂状态检测监测装置性能测试平台及方法在审
申请号: | 202110142321.5 | 申请日: | 2021-02-02 |
公开(公告)号: | CN112782193A | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 范国海;胡文锐;徐绍伟;胥超 | 申请(专利权)人: | 成都国铁电气设备有限公司 |
主分类号: | G01N21/95 | 分类号: | G01N21/95;F16M11/04 |
代理公司: | 成都时誉知识产权代理事务所(普通合伙) 51250 | 代理人: | 何悦 |
地址: | 610000 四川省成都市双*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 接触 悬挂 状态 检测 监测 装置 性能 测试 平台 方法 | ||
本发明涉及轨道交通技术领域,本发明具体公开了一种接触网悬挂状态检测监测装置性能测试平台及方法,包括幕墙、几何参数测量区、接触网装置、视野测试装置和服务器;所述接触网装置设置在幕墙的前方,所述几何参数测试区包括导高定位柱、测试横梁、几何参数相机和激光器,所述的导高定位柱设置在幕墙上,导高定位柱包括有两根定位柱,两根定位柱竖直平行设置在幕墙上,且关于幕墙的中心对称;所述测试横梁的两端分别设置在两根定位柱上,所述接触网装置设置在幕墙的前方;本发明的优点是能够验证4C拍摄成像效果,验证几何参数算法和图像识别算法,代替在装车现场调节相机和标定的工序,可以根据需求获取特定接触网缺陷图片,实时进行缺陷检测。
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域,特别是一种接触网悬挂状态检测监测装置性能测试平台及方法。
背景技术
轨道安全是轨道交通运输最基本的安全条目,在如今轨道交通运输作为城市交通的一大主力:速度快、运量大,且安全舒适。因此轨道的检修显得非常重要,应铁路局需求,接触网悬挂状态检测监测装置随之出现,能够为接触网巡视与检修提供全面的资料,并指导工区巡检维修作业,提升了巡检效率,而目前对于4C检测设备都只能将该设备装配到现场或者将现场的数据带回公司才能进行测试。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种接触网悬挂状态检测监测装置性能测试平台及方法。
本发明的目的通过以下技术方案来实现:一种接触网悬挂状态检测监测装置性能测试平台,包括幕墙、几何参数测量区、接触网装置、视野测试装置和服务器;所述接触网装置设置在幕墙的前方,所述几何参数测试区包括导高定位柱、测试横梁、几何参数相机、标定梁和激光器,所述导高定位柱包括有两根定位柱,两根定位柱竖直平行设置在幕墙上,且关于幕墙的中心对称;
标定梁水平设置在两根定位柱上用于标定,所述标定梁上均布设置有标定杆,所述测试横梁水平设置在两根定位柱上用于测试误差,所述幕墙的正前方设置有安装平台,所述安装平台上设置有激光器和几何参数相机;
视野测试装置包括支持装置区域成像单元、吊弦成像单元、接触悬挂成像单元、附加悬挂成像单元和吊柱区域成像单元,所述支持装置区域成像单元、接触悬挂成像单元、附加悬挂成像单元和吊柱区域成像单元设置在安装架上,所述吊弦成像单元设置在安装平台上,所述的安装架设置在幕墙的正前方,所述服务器接收支持装置区域成像单元、接触悬挂成像单元、附加悬挂成像单元和吊柱区域成像单元的图像数据,进行实时缺陷识别。
具体的,所述的定位柱上设置沿定位柱均布设置有多个定位台阶,相邻定位台阶之间的距离为100mm,定位台阶用于放置标定梁和测试横梁。
具体的,所述测试横梁包括单支测试梁和双支测试梁,所述单支测试梁和双支测试梁上均设置有定位孔洞,所述单支测试梁上设置有一排孔距为50mm的定位孔洞;所述双支测试梁设置有至少两排孔距为50mm的定位孔洞,其排距为25mm。
具体的,所述单支测试梁、双支测试梁和小测试梁上均设置有刻度尺,用于查看拉出值。
具体的,所述的幕墙中心前方的地面上设置有垂直于幕墙的轨道,所述安装架滑动设置在轨道上。
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