[发明专利]驻车制动器的锁定装置和驻车制动器

说明书

本发明涉及一种驻车制动器的锁定装置(1)，其具有：可绕旋转轴线(X)移动的棘轮(10)；至少两个棘爪(20)，所述棘爪可接合到所述棘轮中以固定所述棘轮；调节装置(50)；以及耦合元件(30)，其中，所述耦合元件将所述至少两个棘爪与所述调节装置耦合，以及其中，所述耦合元件可通过所述调节装置移动到第一位置(A)和第二位置(B)处，在所述第一位置(A)处，所述至少两个棘爪允许所述棘轮沿第一旋转方向和第二旋转方向旋转，在所述第二位置(B)处，所述至少两个棘爪可以接合到所述棘轮中并允许所述棘轮仅沿所述第一旋转方向旋转。本发明还涉及一种具有锁定装置的驻车制动器。

技术领域

本发明涉及一种驻车制动器的锁定装置和具有所述锁定装置的驻车制动器。

背景技术

从现有技术已知采用不同设计的驻车制动器。从现有技术已知的驻车制动器可以分为多类，例如干式驻车制动器，液压驻车制动器或手制动器。当机动车辆要长时间保持在一个位置时，总是操纵驻车制动器。尽管手制动器包括通过耦合装置与车轮或车轴的制动器连接的可机械操纵的杆，但是干式驻车制动器或液压驻车制动器主要被电控制。液压驻车制动器使用液压缸来停止车辆，其中，通常通过机动车辆的油路提供用于施加液压驻车制动器的液压。干式驻车制动器可以纯电动操作并且包括电动机，通过该电动机可以拉紧和再次释放对相应轮胎或相应车轴的制动。

为了确保驻车制动器随时充分制动机动车辆，必须尤其是在车辆静止时拉紧干式驻车制动器，以提供足够高的制动力，以便即使在参与构件的冷却状态下也提供足够高的制动力，从而使机动车辆保持在其位置处。

这种驻车制动器在过去已经受了考验，但是对于干式驻车制动器必须付出很大努力确保其不会意外打开。为此，尤其使用了锁定装置，这些锁定装置一方面证明是不可靠的且容易故障的，另一方面具有高的响应时间，由此尤其是延迟打开驻车制动器而继续行驶。

发明内容

在此提出本发明。

本发明的目的是提出一种改进的驻车制动器的锁定装置和改进的驻车制动器，该驻车制动器以符合目的的方式消除了从现有技术已知的驻车制动器的缺点并且实现了制动力的可靠保持。锁定装置和驻车制动器都应具有小巧紧凑的设计，可以完全电操纵，并且具有快速响应时间。

这些目的通过本发明的驻车制动器的锁定装置和具有所述锁定装置的驻车制动器来实现。

本发明的有利的改进方案在从属权利要求中给出。

根据本发明的特征的驻车制动器的锁定装置具有可绕旋转轴线移动的棘轮和至少两个棘爪，其中，所述棘爪可以接合到所述棘轮中以单侧闭锁或锁止所述棘轮。此外，根据本发明的锁定装置具有调节装置和耦合元件，其中，所述耦合元件将所述至少两个棘爪与所述调节装置耦合。另外规定的是，所述耦合元件可通过所述调节装置移动到第一位置和第二位置处，在所述第一位置处，所述至少两个棘爪允许所述棘轮沿第一旋转方向和第二旋转方向旋转，在所述第二位置处，所述至少两个棘爪可以接合到所述棘轮中并允许所述棘轮仅沿所述第一旋转方向旋转。

本发明基于的思想是，所述棘爪在所述耦合元件的所述第一位置处不能接合到所述棘轮中并因此从所述棘轮中被压出。然而，所述棘爪可以通过将所述耦合元件从所述第一位置切换到所述第二位置来转移以闭合所述驻车制动器。在所述耦合元件的所述第二位置处，仅实现所述棘轮绕旋转轴线的旋转以闭合或拉紧所述驻车制动器。通过将所述耦合元件重新切换到所述第一位置，可以再次解除所述棘轮的闭锁。

结合本发明，所述棘轮是具有齿部的小齿轮，所述齿部例如具有锯齿形的齿。所述棘轮可以具有多个齿，其中，所述齿可以优选地通过圆周绕旋转轴线以恒定的角度，即所谓的齿距角布置。所述棘轮的所述齿的数量可以是奇数或偶数。