[发明专利]一种汽车轴类零件高效打磨装置在审
申请号: | 202110143494.9 | 申请日: | 2021-02-02 |
公开(公告)号: | CN112936052A | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 孙永丽;刘福海;刘本超;赵文景;鲍娜;侯维春 | 申请(专利权)人: | 山东交通职业学院 |
主分类号: | B24B27/033 | 分类号: | B24B27/033;B24B5/04;B24B5/35;B24B27/00;B24B47/12;B24B47/20 |
代理公司: | 青岛科通知桥知识产权代理事务所(普通合伙) 37273 | 代理人: | 张晓 |
地址: | 261000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 零件 高效 打磨 装置 | ||
1.一种汽车轴类零件高效打磨装置,其特征在于:包括工作台,设置在所述工作台上的定位机构、上料机构、打磨机构、下料机构以及送料机构,所述送料机构设置在所述定位机构的上料端,所述上料机构、打磨机构、下料机构从所述定位机构的上料端至下料端依次设置。
2.根据权利要求1所述的汽车轴类零件高效打磨装置,其特征在于:所述定位机构包括第一定位板、第二定位板、传动杆组以及第一驱动单元,所述第一定位板与第二定位板交叉枢接,在枢接轴线的上方形成V型定位槽,在枢接轴线下方的第一定位板和第二定位板分别连接所述传动杆组,所述传动杆组与所述第一驱动单元连接。
3.根据权利要求2所述的汽车轴类零件高效打磨装置,其特征在于:所述传动杆组包括第一传动杆、第二传动杆以及连接杆,所述连接杆的中间位置与所述第一驱动单元的动力输出端连接,所述连接杆的两端分别与所述第一传动杆和第二传动杆的一端转动连接,所述第一传动杆的另一端与所述第一定位板转动连接,所述第二传动杆的另一端与所述第二定位板转动连接。
4.根据权利要求1所述的汽车轴类零件高效打磨装置,其特征在于:所述打磨机构包括沿所述定位机构两侧对称设置的第一打磨轮和第二打磨轮,所述第一打磨轮和第二打磨轮分别通过第一支架和第二支架设置在所述工作台上,所述第一支架底部设有第一螺母滑块,所述第二支架底部设有第二螺母滑块,所述第一螺母滑块和第二螺母滑块底部设有滑轨,所述工作台内部贯穿设有螺杆,所述螺杆同时与所述第一螺母滑块和第二螺母滑块传动连接。
5.根据权利要求4所述的汽车轴类零件高效打磨装置,其特征在于:所述螺杆上与第一螺母滑块相配合的部分设有第一螺纹,所述螺杆上与第二螺母滑块相配合的部分设有第二螺纹,所述第一螺纹和第二螺纹互为反向螺纹。
6.根据权利要求5所述的汽车轴类零件高效打磨装置,其特征在于:所述螺杆位于工作台外部的一端设有调节手柄。
7.根据权利要求1所述的汽车轴类零件高效打磨装置,其特征在于:所述上料机构包括沿所述定位机构两侧对称设置的第一螺旋胶辊和第二螺旋胶辊,所述第一螺旋胶辊通过第三支架设置在所述工作台上,所述第二螺旋胶辊通过第四支架设置在所述工作台上,且所述第一螺旋胶辊和第二螺旋胶辊之间的间距可调。
8.根据权利要求7所述的汽车轴类零件高效打磨装置,其特征在于:所述第一螺旋胶辊和第二螺旋胶辊的外壁均设有螺旋槽。
9.根据权利要求1所述的汽车轴类零件高效打磨装置,其特征在于:所述送料机构包括齿条、转轮、推杆以及复位弹簧,所述齿条底部滑动设置在所述工作台上,所述转轮设置在所述齿条上方,所述转轮的圆周面上局部位置设有多个传动齿,所述推杆设置在所述齿条的前端,所述复位弹簧设置在所述齿条的后端。
10.根据权利要求1所述的汽车轴类零件高效打磨装置,其特征在于:靠近所述定位机构上料端的一侧还设有倾斜设置的上料板。
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