[发明专利]一种物流车车厢结构

说明书

本发明提供一种物流车车厢结构，所述伸缩杆的顶端固定安装有连接板，所述连接板活动安装在套接筒的后表面，所述套接筒的内部滑动安装有立杆，所述立杆的顶端套接在滑杆的外表面，且立杆的顶部固定安装有弹性斜柱，所述弹性斜柱滑动安装在进货口的底部，所述进货口的内侧表面固定安装有滑轮架。在伸缩杆旋转的同时带动顶端的连接板进行转动，连接板带动套接筒在立杆的内部滑动，拉动弹性斜柱在滑杆的内部同时向内侧移动，从而通过弹性斜柱将进货口的商品推出，弹性斜柱向外侧移动后，通过斜面与商品接触后移动至最外端，在下次移动时来推出下个商品，商品通过滑轮架依次落入进货通道，达到对商品进行自动整理的目的，可避免内部商品之间的堵塞。

技术领域

本发明属于物流设备技术领域，尤其涉及一种物流车车厢结构。

背景技术

物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备，常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转，而物流车厢用来存放产品，在运输中，主要对产品的安全起到保护作用，然后在车厢中进行人工搬运、归类、储放。

而传统的物流车厢内部，无法自动对商品进行依次有序整理，消耗的劳动量大，并且在整理货物的同时，内部经常堆积造成堵塞，不能在进行对货物进行连续贴标，不利于后续商品的归类，工作效率低下，于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供物流车车厢结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种物流车车厢结构，由以下具体技术手段所达成：

一种物流车车厢结构，包括车厢主体，所述车厢主体的内部转动安装有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定安装有连接板，所述连接板活动安装在套接筒的后表面，所述套接筒的内部滑动安装有立杆，所述立杆的顶端套接在滑杆的外表面，且立杆的顶部固定安装有弹性斜柱，所述弹性斜柱滑动安装在进货口的底部，所述进货口的内侧表面固定安装有滑轮架，所述滑轮架的底端在相邻滑杆之间固定安装有进货通道，所述套接筒的前表面固定安装有齿板，所述齿板的下方在车厢主体的内部设置有相对应的齿轮盘，所述齿轮盘的前表面滑动安装有贴板，所述贴板的前表面固定安装有摆动架，所述摆动架的外端活动安装在车厢主体的内壁，且摆动架的内端活动安装有活动杆，所述活动杆的顶端内侧在进货通道的内部滑动安装有推杆，所述推杆的下方设置有复位杆，所述复位杆的外端贴合在活动杆的内侧表面，且复位杆的外表面套接有贴标头，所述贴标头贯穿于进货通道的顶部，相邻所述进货通道之间固定安装有储货箱，所述储货箱的顶部贴合在压紧头的下表面。

进一步的，所述推杆的外表面套接有弹簧，所述推杆和复位杆为上下平行设置，所述活动杆的内侧表面分别设置有与推杆、复位杆相对应的斜块，当齿板与齿轮盘啮合后，通过齿轮盘旋转的同时，利用表面的凸柱来带动贴板向上移动，贴板带动摆动架末端的活动杆向上，此时复位杆与活动杆脱离后，通过复位杆表面的斜槽带动贴标头向上。

进一步的，所述复位杆的内部开设有与贴标头相对应的斜槽，所述贴板的内部和齿轮盘的前表面分别设置有相对应的凸柱和滑槽，所述齿板和齿轮盘为相对应设置。

进一步的，所述摆动架的末端设置有与活动杆相对应的副杆，所述推杆的外端设置有与活动杆相对应的贴轮。

进一步的，所述伸缩杆的底端与驱动轴之间固定连接，所述连接板为L形结构，所述滑杆和立杆之间为垂直设置，所述立杆滑动安装在滑杆的外表面，在伸缩杆旋转的同时带动顶端的连接板进行转动，连接板带动套接筒在立杆的内部滑动，同时立杆拉动弹性斜柱在滑杆的内部同时向内侧移动，从而通过弹性斜柱将进货口的商品推出。

进一步的，所述进货口的内部开设有与弹性斜柱相对应的滑孔，所述滑轮架以进货通道的上表面为准呈倾斜设置。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：